Triumf Peugeota w Le Mans

Marc Gene, pierwszy obywatel Hiszpanii na najwyższym podium, David Brabham, który zaliczył 16 start (brat Geoff odniósł zwycięstwo Peugeotem 16 lat temu), oraz Alexander Wurz - w 1996 roku najmłodszy triumfator wyścigu, zostawili za sobą o jedno okrążenie Sebastiena Bourdaisa, Francka Montagny'ego i Stephane'a Sarrazina. Peugeot po raz trzeci w historii odniósł sukces w 24 Heures. Poprzednio (1992, 93) najszybsze były tam 905-ki grupy C.

Audi liczącemu na 9 zwycięstwo, szóste z rzędu, pozostał na pociechę najniższy stopień podium. Kolejne miejsce przypadło czesko-niemieckiej ekipie Aston Martin Racing Eastern Europe - Janowi Charouzowi, Tomasowi Enge i Stefanowi Mücke w benzynowej Loli Aston Martin. Klasę LMP2 wygrał duński Team Essex wystawiający Porsche RS Spydera. Bliźniaczy Spyder Teamu Goh został rozbity przez Seijiego Arę w przedostatniej godzinie wyścigu.

Na zakończenie ery Corvette GT1, Johnny O'Connell, Jan Magnussen i Antonio Garcia wyprzedzili o 6 okrążeń C6.R Luc Alphand Aventures. W GT2 odpadły wszystkie Porsche RSR, a czołowe cztery lokaty zajęły Ferrari 430. Zwycięzcami klasy zostali Jaime Melo, Pierre Kaffer i Mika Salo z Risi Competizione.

77. 24 HEURES DU MANS
1. David Brabham/Marc Gene/Alex Wurz (AUS/E/A) Peugeot 908 HDi FAP 382 okr.
2. Sebastien Bourdais/Franck Montagny/Stephane Sarrazin (F) Peugeot 908 HDi FAP -1 okr.
3. Rinaldo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish (I/DK/GB) Audi R15 TDI -6 okr.
4. Jan Charouz/Tomas Enge/Stefan Mücke (CZ/CZ/D) Lola Aston Martin -9 okr.
5. Olivier Panis/Nicolas Lapierre/Soheil Ayari (F) ORECA 01-AIM -12 okr.
6. Christian Klien/Pedro Lamy/Nicolas Minassian (A/P/F) Peugeot 908 HDi FAP -13 okr.
7. Andre Lotterer/Charles Zwolsman (D/NL) Audi R10 TDI -13 okr.
8. Christophe Tinseau/Joao Barbosa/Bruce Jouanny (F/P/F) Pescarolo 01-Judd - 14 okr.
9. Christijan Albers/Christian Bakkerud/Giorgio Mondini (NL/DK/CH) Audi R10 TDI -22 okr.
10. Casper Elgaard/Kristian Poulsen/Emmanuel Collard (DK/DK/F) Porsche RS Spyder -23 okr. (1. P2)