Krakowianin nie wiedział zresztą, że to już finisz. Wyścig przerwano po 12. okrążeniach z powodu zbiorowej kolizji, zaś rezultaty zostały ogłoszone na podstawie klasyfikacji po 11. rundzie.

Kubica był dzisiaj najszybszym kierowcą na Circuito da Guia. Rano wygrał rozgrzewkę wynikiem 2.11,485. Alexandre Premat (2.11,754), Lewis Hamilton (2.12,102), Jamie Green (2.12,120) i Nico Rosberg (2.12,133) zostali w tyle za kierowcą Dallary z numerem 22. Także w wyścigu, najlepszy czas okrążenia należał do Roberta

Po sygnale startu, Nico Rosberg wysforował się przed Hamiltona. Kolejne lokaty zajmowali Premat, Kubica, di Grassi, Green, Carbone, Perera, Watts i Carroll. Podczas drugiego przejazdu prawego zakrętu pod hotelem "Lisboa", Rosberg i Hamilton wpadli na barierę po zewnętrznej stronie toru. Nico został wyeliminowany z wyścigu, Lewis wylądował na 23. miejscu. Teraz Premat wyprzedzał Kubicę, a niewiele brakowało, by to Polak prowadził. Jego francuski rywal popełnił błąd na zakręcie Ramal dos Mouros pod wzgórzem Guia, wpadł w poślizg i mocno uderzył w barierę. Wyglądało na to, że Dallara Premata jest uszkodzona, jednak kierowca ASM jechał dalej. Kubica był tuż za nim - metę okrążenia minął ze stratą 0,3 sekundy.

W trakcie 3. okrążenia po raz pierwszy wezwano Safety Car. Portugalczyk Alvaro Parente uległ wypadkowi na Esses da Solidao po północnej stronie pętli. Neutralizacja trwała do 6. rundy. Premat ruszył perfekcyjnie, Kubica nieco stracił i Jamie Green odebrał mu drugie miejsce na hamowaniu pod "Lisboą". Mistrz Euro Series miał jednak pecha - przebił oponę, najprawdopodobniej najeżdżając na kawałek karoserii rozbitego samochodu. Na 8. okrążeniu, Green szeroko pokonał Curva dos Pescadores. Kubica wykorzystał szansę, a Jamie skierował Dallarę do depo na wymianę koła.

W tej fazie wyścigu Premat wyprzedzał Kubicę o 2 sekundy. Lucas di Grassi awansował do trójki, choć po trafieniu przez Fabia Carbone miał uszkodzony dyfuzor, zaś Carbone bronił czwartego miejsca, jadąc z uszkodzonym przednim skrzydłem.

Podczas 9. okrążenia ponownie ukazały się tablice SC. Christian Jones zderzył się z Rodolfo Avilą na wąskim fragmencie Esses da Solidao i tor został zablokowany. Przy restarcie narodziła się kolejna szansa dla Kubicy - Premat zablokował koła, hamując przed kończącym okrążenie Curva R. Kolejność za linią startu nie uległa jednak zmianie. Carbone odebrał di Grassiemu trzecie miejsce pod "Lisboą", ale nie dane mu było dotrzeć na podium. Wywieszono czerwone flagi, ponieważ Estończyk Marko Asmer wykonał piruet i doprowadził do zbiorowego karambolu na Police Bend.

Przed Interkontynentalnym Pucharem FIA rozegrano dwa wyścigi samochodów turystycznych. Jörg Müller, zdobywca Grand Prix F3 w 1993 roku, został pierwszym kierowcą w historii imprezy, któremu udało się wygrać również Guia Race. W wyścigu tym czterokrotnie startował nasz Andrzej Dziurka.

51. GRANDE PREMIO DE MACAU (11 okrążeń)

1. Alexandre Premat (F) Dallara F303-Mercedes 37.13,731 (108,49 km/godz.)

2. Robert Kubica (PL) Dallara F302-Mercedes +0,675

3. Lucas di Grassi (BR) Dallara F304-Renault +1,178

4. Fabio Carbone (BR) Dallara F303-Nissan +1,422

5. Franck Perera (F) Dallara F304-Opel +1,822

6. Adam Carroll (GB) Dallara F304-Opel +2,219

7. Robert Austin (GB) Dallara F304-Opel +3,464

8. Ronnie Quintarelli (I) Dallara F302-Toyota +3,633

9. Richard Antinucci (USA) Dallara F304-Toyota +4,301

10. Nelson Angelo Piquet (BR) Dallara F304-Honda +5,367

Najszybsze okrążenie: Kubica (9) 2.13,215 (165,38 km/godz.)

33. CORRIDA DA GUIA (2 x 8 okrążeń)

1. Jörg Müller (D) BMW 320i 52.59,068

2. Andy Priaulx (GB) BMW 320i +0,287

3. Rickard Rydell (S) Seat Toledo Cupra +2,277

4. Tom Coronel (NL) BMW 320i +12,193

5. Jordi Gene (E) Seat Toledo Cupra +15,315

6. Simon Harrison (GB) Honda Civic Type-R +39,470