Ulubiony tor Sarrazina
Stephane Sarrazin wygrał kwalifikacje przed Mil Milhas Brasil i sięgnął po pole position - pierwsze w Le Mans Series, drugie w sezonie po 24 Heures.
Pierwszy rząd w Interlagos uzupełni drugi Peugeot 908, a w kolejnej linii znajdą się jutro prototypy Creation i Pescarolo.
Sarrazin zaatakował 7 minut przed końcem sesji, kiedy nad torem zbierały się ciemne chmury. Na pierwszym szybkim kółku zabrakło mu sześciu dziesiątych, ale na kolejnym syn rajdowca z Ales poprawił o 0,190 sekundy czas Marca Gene. Przed ośmiu laty, właśnie na Autodromo Jose Carlos Pace, Sarrazin zaliczył swój jedyny start w F1, prowadząc Minardi - i był wówczas wolniejszy o 2 sekundy, niż obecnie za kierownicą 908-ki. Stephane powiedział, że od tamtej pory Interlagos jest jego ulubionym torem. Według ustaleń zespołu Peugeot Total, na pierwszej zmianie pojadą w sobotę Pedro Lamy i Nicolas Minassian.
Michael Vergers w Zyteku pokonał Warrena Hughesa w Radicalu, wygrywając sesję w LMP2. Olivier Beretta jadący Corvette C6.R, w 2006 najszybszym w klasie w Le Mans, triumfował w GT1. Dirk Werner z zespołu Farnbachera zdobył pole position w GT2.
KWALIFIKACJE
1. Pedro Lamy/Stephane Sarrazin (P/F) Peugeot 908 HDi FAP 1.18,787
2. Marc Gene/Nicolas Minassian (E/F) Peugeot 908 HDi FAP 1.18,977
3. Jamie Campbell-Walter/Felipe Ortiz/Stuart Hall (GB/BOL/GB) Creation CA07-Judd 1.22,254
4. Emmanuel Collard/Jean-Christophe Boullion/Harold Primat (F/F/CH) Pescarolo 01-Judd 1.23,115
5. Juan Barazi/Michael Vergers/Karim Ojjeh (DK/NL/ZA) Zytek 07S 1.23,449 (1. P2)
6. Warren Hughes/Darren Manning/Mario Haberfeld (GB/GB/BR) Radical SR9-Judd 1.2,609 (2. P2)
7. Marc Rostan/Pierre Bruneau/Paulo Bonifacio (F/F/BR) Pilbeam MP93-Judd 1.28,466 (3. P2)
8. Olivier Beretta/Patrice Goueslard/Oliver Gavin (MC/F/GB) Corvette C6.R 1.29,296 (1. GT1)
9. Gregor Fisken/Steve Zacchia/Roland Berville/Fernando Rees (GB/CH/F/BR) Aston Martin DBR9 1.30,156 (2. GT1)
10. Dirk Werner/Pierre Ehret/Lars-Erik Nielsen (D/D/DK) Porsche 997 GT3 RSR 1.33,017 (1. GT2)
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.