W kolorze włókna węglowego

Samochody w takim oklejeniu, po raz pierwszy zostaną zaprezentowane publicznie w niedzielę, na testach przed 24 Heures. Na nadwoziu dominuje kolor włókna węglowego. - Włókno węglowe idealnie nadaje się do budowy ultralekkich samochodów - wyjaśnia szef Audi Motorsport, dr Wolfgang Ullrich. - Świadomie uczyniliśmy ten materiał widocznym na Le Mans. Od wielu lat zajmujemy się ultralekkimi projektami w motorsporcie. Wszystko, czego nauczyliśmy się przez te lata, szczególnie na temat projektu i budowy ultralekkich konstrukcji podczas prac rozwojowych nad R18, udostępnimy w przyszłości naszym klientom - w formie poprawy osiągów lub zmniejszenia zużycia paliwa i obniżenia emisji spalin. Samochody LMP1 mają limit 900 kg w Le Mans, jednak lżejsza konstrukcja umożliwia korzystniejsze rozmieszczenie balastu. W tym roku nabrało to jeszcze większego znaczenia, ponieważ mniejsze silniki posiadają zmniejszoną moc - w przypadku R18 jest to nieco powyżej 540 KM. W drugiej wersji samochodu, nadwozie jest lżejsze o 40 kg, a silnik V6 TDI waży o 25 procent mniej, niż jego poprzednik V10 TDI. Nowa, sześciostopniowa skrzynia biegów w karbonowej obudowie, światła LED również pomogły zmniejszyć masę.

Fot. Audi