Wieczór Aston Martina

Po trzech czwartych dystansu, Aston Martin Racing lideruje z przewagą trzech okrążeń nad Corvette Racing. Nowiutki pojazd wymalowany w kolor określany jako British racing green, ma przed sobą w generalce tylko dwa Audi R8.

Początkiem nieszczęść Corvette była kraksa Johnny'ego O'Connella, który tuż po upływie 8 godzin, odwrócił samochód i uderzył tyłem w barierę na Turn 17. 14 minut później, druga Vette z Olivierem Berettą za kierownicą, doznała uszkodzenia prawego tylnego koła w kraksie na Turn 11. Beretta potoczył się do depo, skąd Jan Magnussen wyjechał dopiero po 46 minutach, spędzonych na remoncie zawieszenia. Zarządzono neutralizację na sprzątanie oleju na torze, a gdy minęło 8.42 od startu, Stephane Ortelli, który właśnie zmienił Davida Brabhama, znalazł się na czele GT1.

Audi nic już nie grozi, ponieważ w Loli Dyson Racing wymieniano chłodnicę, co kosztowało zespół kilkanaście okrążeń. W drugim egzemplarzu trzeba było założyć nową turbosprężarkę. Dwa R8 dzieli zaledwie 7 sekund, zatem wszystko jest jeszcze możliwe.

PO 9 GODZINACH

1. Marco Werner (D) Audi R8 265 okr.

2. Emanuele Pirro (I) Audi R8 +7,379

3. Stephane Ortelli (MC) Aston Martin DBR9 -14 okr. (1. GT1)

4. Johnny O'Connell (USA) Chevrolet Corvette C6-R -17 okr. (2. GT1)

5. Andy Wallace (GB) Lola EX257-AER -18 okr.

6. Johnny Mowlem (GB) Saleen S7-R -18 okr. (3. GT1)

7. Ian Mitchell (GB) Courage C65-Judd -27 okr. (1. P2)

8. Jörg Bergmeister (D) Porsche 996 GT3 RSR -27 okr. (1. GT2)

9. Jan Magnussen (MC) Chevrolet Corvette C6-R -29 okr. (4. GT1)

10. Tim Sugden (GB) Porsche 996 GT3 RSR -32 okr. (2. GT2)

11. Alex Figge (USA) Chevrolet Corvette C5-R -33 okr. (5. GT1)

12. Michele Rugolo (I) Chrysler Viper GTS-R -34 okr. (6. GT1)

13. Fabio Babini (I) Maserati MC12 -35 okr. (7. GT1)

14. Jon Fogarty (USA) Porsche 996 GT3 RSR -37 okr. (3. GT2)

15. Ian James (USA) Courage C65-AER (2. P2)