Wycigi pozostałe klasy
Jako pierwsi na tor wyjechali w niedzielę zawodnicy połšczonych klas H do 2000 i H powyżej 2000, czyli samochody turystyczne.
Tym razem bezkonkurencyjny okazał się Maciej Stańco, który swoim Porsche o potężnej mocy 500 KM zdystansował Tadeusza Myszkiera. Być może Myszkier nie oddałby tak łatwo pola rywalowi, gdyby nie kłopoty z samochodem, które nękały go już w sobotę. Skończyło się na jedzie z seryjnš turbinš. Wielkim nieobecnym był tym razem Andrzej Dziurka, który reprezentuje polskie barwy na międzynarodowej arenie wycigowej w klasie V8 Star. Zawodnik Aldy Motorsport obserwował zmagania swoich krajowych konkurentów z depot wraz z naszš ekipš. Przy okazji zapowiedział, że w następnym wycigu będzie walczył o wyższe pozycje niż w swoim debiucie. Daleko za pierwszš dwójkš jechał Mariusz Kostrzak, również za kierownicš Porsche. Walkę z Kostrzakiem podjšł Piotr Zaleski (BMW), który dojechał na czwartym miejscu. Pišta i szósta lokata przypadła klanowi Gładyszów w bardzo szybkich Golfach IV.
Klasę do dwóch litrów zdominował Xawery Mielcarek w Oplu Asrze. Rywalizacja (jak zwykle w wycigu klas łšczonych) była pasjonujšca wyłšcznie dla mocno wtajemniczonych kibiców wycigowych. Ci, którzy przyszli okazjonalnie nie bardzo wiedzieli jaka w danym momencie jest klasyfikacja. Mocne auta dublowały słabsze, stawka była bardzo rozcišgnięta, ale szczęliwie poza wypadkiem Tomasza Wywiała w Alfie Romeo 155 wycig odbył się bezpiecznie.
Formuły, czyli klasa E, to temat wyłšcznie dla koneserów. Pierwsza trójka walczyła bardzo zaciekle od startu do mety i dała kibicom znakomity spektakl. Szkoda tylko, że w klasie E-2000 wystartował tylko jeden zawodnik, a wszystkich formuł pokazało się zaledwie siedem.
Gran Prix Polski ST
- Klasyfikacja wycigu sprint:
okr.
1. Maciej Stańco Porsche 5 09:26.114
2. Tadeusz Myszkier Ford Escort 5 + 1.170
3. Mariusz Kostrzak Porsche 5 + 9.917
4. Piotr Zaleski BMW 5 + 10.355
5. Adam Gładysz VW Golf 5 + 33.018
6. Marcin Gładysz VW Golf 5 + 35.069
7. Mieczysław Błaszczyński Ford Sierra 5 + 36.390
8. Marek Korpys Opel Astra 5 + 45.944
9. Krzysztof Gałecki Renault Megane 5 + 46.319
10. Piotr Litwinowicz Honda Integra 5 +1:04.596
11. Xsawery Mielcarek Opel 5 +1:05.498
12. Natalia Polak Toyota Carina 5 +1:09.619
13. Andrzej Kleina Ford Sierra 5 +2:04.484
14.Aleksander Michałowski Renault Megane 5 +2:06.431
15 Przemysław Walkanowski Audi 4 +9:42.659
- Klasyfikacja wycigu głównego:
1. Maciej Stańco Porsche 12 20:50.999
2. Tadeusz Myszkier Ford Escort 12 +42.384
3. Mariusz Kostrzak Porsche 12 +48.668
4. Piotr Zaleski BMW 12 +49.626
5. Adam Gładysz VW Golf 12 +1:51.310
6. Marcin Gładysz VW Golf 11 20:51.730
7. Xsawery Mielcarek Opel 11 +27.387
8. Piotr Litwinowicz Honda Integra 11 +30.711
9. Marek Korpys Opel Astra 11 +32.866
10. Krzysztof Gałecki Renault Megane11 +42.884
11. Natalia Polak Toyota Carina 11 +1:35.315
12. Henryk Mandera Suzuki 11 +1:37.169
13. Aleksander Michałowski Renault Megane10 21.22.420
Klasa H-2000
- Klasyfikacja wycigu sprint:
1. Marek Korpys Opel 5 10.12: 058
2. Krzysztof Gałecki Renault Megane 5 +0.372
3. Piotr Litwinowicz 5 +18.652
4. Xsawery Mielcarek Opel 5 +19.554
5. Aleksander Michałowski Renault Megane 5 +1:20.487
6. Przemysław Walknowski Audi 4 +9.42.659
Klasa E 2000
- Klasyfikacja wycigu:
1. Wojciech Jankowski Estonia 8 15:26.215
Hieronim Kochański Reynard NST
Marek Sawczenko Estonia Wykluczony
Formuła Super Sport
- Klasyfikacja wycigu:
1. Tadeusz Kłosowski 9 15.17.091
2. Wojciech Gšsecki 9 +0.363
3. Michal Gil 9 +0.971
4. Jacek Sadkiewicz 9 +1:05.684
5. Wojciech Jankowski 8 15.26.117
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Leclerc nie miał czasu dla kolegi
M-Sport gotowy na Monte Carlo
Pourchaire: zasługiwałem na lepszą szansę
Dwudziestu dwóch na liście
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
