Gotz mistrzem DTM, dramat Lawsona
Kontrowersyjny wyścig na Norisring padł łupem Maximiliana Gotza, który jednocześnie został mistrzem serii DTM.
Kelvin van der Linde ściął pierwszy zakręt i uderzył w bok samochodu Liama Lawsona, wywożąc go oraz Nicka Cassiego poza tor. Dwójka kierowców z Nowej Zelandii stanęła na wprost ściany. Cassidy po chwili kontynuował jazdę, natomiast Lawson zjechał do boksu na naprawę. W Ferrari lidera mistrzostw zostało uszkodzone zawieszenie. 19-latek zdołał wrócić do wyścigu, jednak po jakimś czasie zrezygnował z dalszej rywalizacji.
Incydent spowodowany przez zawodnika z RPA uznano za niebezpieczny powrót na tor, za co dostał karę 5 sekund.
Na starcie doszło również do kontaktu między Mikiem Rockenfellerem a Lucasem Di Grassim. Brazyliczyk został uderzony przez Niemca, przez co wpadł w poślizg, jednak zdołał się uratować przed większą kolizją.
Chaos na pierwszych okrążeniach sprawił, że liderem wyścigu został Philip Ellis.
Po ponad 10 okrążeniach kierowcy zaczęli zjeżdżać na zmianę opon.
Po dwudziestu kółkach, na prowadzenie wyszedł Kelvin van der Linde, jednak zawodnik Audi nie był jeszcze w boskie na wymianie opon.
Lucas Auer zdołał wyprzedzić Philipa Ellisa i został wirtualnym liderem wyścigu.
Philip Ellis otrzymał karę 5 sekund za nieprzepisowy pit stop.
Na 51. okrążeniu na zmianę opon zjechał Kelvin van der Linde. Zawodnik z RPA powrócił na tor piąty.
Chwilę później wicelider mistrzostw złapał kapcia, przez co wypadł z toru. To był koniec marzeń o mistrzostwie dla zawodnika Audi.
Skorzystał na tym Maximilian Gotz, który w ostatnich minutach wyścigu zdołał wyprzedzić Philipa Ellisa oraz Lucasa Auera wychodząc na prowadzenie. Pierwsze miejsce dało kierowcy Mercedesa mistrzostwo serii DTM.
Wyniki - Wyścig 2
| Poz. | # | Kierowca | Samochód | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Punkty | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | |
Mercedes-AMG GT3 Evo | 67 | 56'29.301 | 25 | ||||
| 2 | 22 | |
Mercedes-AMG GT3 Evo | 67 | 56'30.170 | 0.869 | 0.869 | 18 | ||
| 3 | 18 | |
Mercedes-AMG GT3 Evo | 67 | 56'34.640 | 5.339 | 4.470 | 15 | ||
| 4 | 9 | |
Audi R8 LMS Evo | 67 | 56'35.696 | 6.395 | 1.056 | 12 | ||
| 5 | 8 | |
Mercedes-AMG GT3 Evo | 67 | 56'38.611 | 9.310 | 2.915 | 10 | ||
| 6 | 36 | |
Mercedes-AMG GT3 Evo | 67 | 56'41.313 | 12.012 | 2.702 | 8 | ||
| 7 | 11 | |
BMW M6 GT3 | 67 | 56'45.233 | 15.932 | 3.920 | 6 | ||
| 8 | 5 | |
Mercedes-AMG GT3 Evo | 67 | 56'47.112 | 17.811 | 1.879 | 4 | ||
| 9 | 99 | |
Audi R8 LMS Evo | 67 | 56'51.958 | 22.657 | 4.846 | 2 | ||
| 10 | 57 | |
Mercedes-AMG GT3 Evo | 67 | 56'54.001 | 24.700 | 2.043 | 1 | ||
| 11 | 16 | |
BMW M6 GT3 | 67 | 56'54.275 | 24.974 | 0.274 | |||
| 12 | 37 | |
Audi R8 LMS Evo | 67 | 57'11.093 | 41.792 | 16.818 | |||
| 13 | 23 | |
Ferrari 488 GT3 Evo 2020 | 66 | 56'28.443 | 1 Lap | 1 Lap | |||
| 14 | 12 | |
Audi R8 LMS Evo | 66 | 56'41.086 | 1 Lap | 12.643 | |||
| 15 | 51 | |
Audi R8 LMS Evo | 66 | 56'42.646 | 1 Lap | 1.560 | |||
| 16 | 31 | |
BMW M6 GT3 | 66 | 56'52.825 | 1 Lap | 10.179 | |||
| 17 | 3 | |
Audi R8 LMS Evo | 66 | 57'16.696 | 1 Lap | 23.871 | |||
| 18 | 30 | |
Ferrari 488 GT3 Evo 2020 | 43 | 55'19.350 | 24 Laps | 23 Laps | |||
| 19 | 26 | |
Lamborghini Huracán GT3 Evo | 30 | 27'41.322 | 37 Laps | 13 Laps | |||
| 20 | 10 | |
BMW M6 GT3 | 1 | 1'34.310 | 66 Laps | 29 Laps | |||
| Pełne wyniki | ||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.