Awaria Hamiltona
Lewis Hamilton wygrał drugi trening po raz czternasty w 17 tegorocznych Grand Prix, ale nie dokończył sesji.
Po 18 okrążeniach Srebrna Strzała zjechała do boksu i zajęto się usprawnianiem układu hydraulicznego. Nico Rosberg, wolniejszy o trzy tysięczne od kolegi z zespołu, przejechał 34 okrążenia. Trzeci w wynikach, Fernando Alonso stracił 1,104 sekundy do Hamiltona. Kolejne miejsca zajęli Daniel Ricciardo, Felipe Massa, Kimi Räikkönen, Daniił Kwiat i Kevin Magnussen.
Temperatura powietrza wzrosła do 22, asfaltu do 37 stopni. Wiał wiatr z prędkością dochodzącą do 10 m/s. W 8 minucie Jenson Button zmienił na czele Valtteriego Bottasa. Felipe Massa wykonał obrót na pierwszym zakręcie.
Nico Rosberg prowadził po drugim sektorze z przewagą 0,694 s, ale wyjechał poza tor na zakręcie 13. Mimo dużego błędu i straty siedmiu dziesiątych w drugim sektorze, Lewis Hamilton objął prowadzenie w 17 minucie (1.40,993). Rosberg awansował na P2 (1.41,499).
Hamilton stracił czas w trzecim sektorze, ale poprawił się na 1.40,615. Rosberg wykręcił 1.40,078. Lotus Romaina Grosjeana wykonał półobrót na zakręcie 5. Na średnio twardych oponach, za Mercedesami ustawili się w wynikach Magnussen (1.41,616), Button (1.41,641) i Alonso (1.41,861).
W 37 minucie Perez, Magnussen, Gutiérrez i Hülkenberg wyjechali na miękkich oponach. Sebastian Vettel, w którego samochodzie wymieniono kompletną jednostkę napędową, pierwszy raz pojawił się na torze. Czterokrotny mistrz świata rozpocznie wyścig z depo.
W 43 minucie Rosberg uzyskał 1.39,088 na oponach z żółtą obwódką. Hamilton prowadził po drugim sektorze z przewagą 0,009 s, ale na okrążeniu stracił 56 tysięcznych. Lotus Pastora Maldonado zawirował na zakręcie 19.
W 48 minucie Hamilton zdobył się na 1.39,085. Fernando Alonso przejął P3. Rosberg informował o kłopotach z redukcją na ostatnim zakręcie. Hamilton stwierdził, że zmiana z czwórki na piątkę jest dziwna - i zjechał po 18 okrążeniu. W Mercedesie zdemontowano podłogę.
Fot. XPB Images
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.