Brawn chwali wydech Renault

Jako pierwsza takie rozwiązanie wprowadziła ekipa Lotus Renault GP. W bolidzie R31 końcówki wydechów znajdują się przy przedniej krawędzi sekcji bocznych.

Wg Brawna to jest jeszcze ważniejsze rozwiązanie niż podwójne dyfuzory, które dwa lata temu jako pierwszy zastosował jego zespół – Brawn GP.

- To bardzo ważny obszar. Pod kątem osiągów, może ważniejszy od podwójnego dyfuzora. Oczywiście wszystkie zespoły pracują ze swoimi dostawcami silników, aby jak najlepiej wykorzystać energię z wydechu, ponieważ to jest nowa, ciekawa strefa rozwoju – powiedział Brawn. – Charakterystyczną cechą F1 jest poszerzanie granic i znajdowanie innowacyjnych rozwiązań. Od 2013 roku będziemy mieli silniki turbo i tylko jeden wydech, więc wszystko się zmieni, ale to jest fascynujący obszar i w duchu F1.

W przeciwieństwie do podwójnego dyfuzora, gdzie wiele rzeczy było niejasnych uważa, że projekt wydechu nie jest kontrowersyjny.

- Moim zdaniem w naturze tego sportu leży jak najefektywniejsza interpretacja przepisów przez inżynierów. W F1 rzadko zdarzają się oszustwa i wszystko co robią inżynierowie oraz to czego oczekuję od moich, to poszerzanie granic, czego przykładem był podwójny dyfuzor – dodał.

- Jeśli chodzi o wydech to nie wydaje mi się, że ma tu miejsce wykorzystanie luki w przepisach . To jest sprytne rozwiązanie i nie sądzę, aby doszło do przekroczenia przepisów. To nie jest kontrowersyjny system - podsumował