Na 2026 rok zapowiedziano kolejną rewolucję techniczną w Formule 1. Istotne zmiany dotyczyć będą nie tylko nadwozia, ale i jednostek napędowych. Zniknie MGU-H, a większy nacisk zostanie położony na moc pozyskiwaną z komponentu elektrycznego.
Nowe przepisy przyciągnęły Audi. Program silnikowy zamknęło z kolei Renault. Na stworzenie własnego silnika zdecydowali się w Red Bullu. Najpierw upadły rozmowy z Porsche, ale później nawiązano współpracę z Fordem.
Zacięta walka braci
Dublet Marquezów w pierwszym rozdaniu
Russell na koniec testów
Rośnie polska paczka w FIA ERC
Więcej testów w Formule 1
Rajd Polski na Warmii i Mazurach
Meeke jednak mistrzem
Kajetanowicz pracował z fabryką
Formuła 2 nie dla Kucharczyka
(Moto)Wizja Tygodnia – 8-15 grudnia
Ulica Lando Norrisa
Rosberg prosi Hamiltona
Ulica Lando Norrisa
Rosberg prosi Hamiltona
Mistrzowska taktyka
Teraz kolej na Piastriego
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy