Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Fernando przybił piątkę

Nowy prezes Renault, Carlos Ghosn nie przepada za wyścigami, ale po raz pierwszy wybrał się na tor - i był świadkiem wydarzenia, na które firma czekała od 22 lat.

Fernando Alonso powtórzył wyczyn Alaina Prosta z Le Castellet '83, sięgnął po Grand Prix Francji. - Właściwie nie wiemy, dlaczego byliśmy tacy mocni - wyznał po zejściu z podium. Autor pięciu zwycięstw w sezonie, Fernando jest na dobrej drodze do zostania najmłodszym mistrzem świata w historii.

Dwójka McLarena i Toyoty, a także Button i Villeneuve jechali na dwa stopy, reszta planowała trzy tankowania. Nick Heidfeld zatrzymał się w depo aż sześciokrotnie - kontrolowano zawieszenie, potem zepsuł się dyferencjał. McLaren stracił Juana Pablo Montoyę, który mógł dotrzeć na podium, gdyby nie wyciek w układzie hydraulicznym, uniemożliwiający sterowanie skrzynią biegów.

Jarno Trullego, po starcie zajmującego drugie miejsce, dzieliło 27 sekund od Alonso, kiedy Toyota zjeżdżała na pierwsze tankowanie (18). Renault z piątką zatrzymało się dwa okrążenia dalej - i Alonso nie utracił prowadzenia. Montoya zjechał po 25, Räikkönen - po 27 okrążeniu. Plan się powiódł, Kimi wrócił jako drugi ze stratą 29 sekund do Alonso.

Michael Schumacher początkowo ugrzązł za Trullim, potem za Montoyą. Awansował na trzecie miejsce dopiero po awarii samochodu Kolumbijczyka. Schumiemu zagrażał Fisichella, ale drugi as Renault zgasił silnik w trakcie trzeciego pit stopu, spadając za Buttona i Trullego.

Po wpadce Michelina w Indianapolis, tym razem odnotowano dwa defekty lewych tylnych opon marki Bridgestone. Przyczyna była banalna - w obydwu Minardi regulowano ciśnienie w trakcie pit stopu i nie założono z powrotem nakrętek wentyli. Friesacher zaparkował na poboczu nawrotu Adelaide, Albers wypadł na zakręcie Estoril i doznał kontuzji dłoni.

GRAND PRIX DE FRANCE

Circuit de Nevers

70 okrążeń x 4,411 km = 308,586 km

1. Fernando Alonso (E) Renault R25/04 1:31.22,233 (202,638 km/godz.)

2. Kimi Räikkönen (FIN) McLaren MP4-20/06-Mercedes +11,805

3. Michael Schumacher (D) Ferrari F2005/245 +1.21,914

4. Jenson Button (GB) BAR 007/04-Honda -1 okr.

5. Jarno Trulli (I) Toyota TF105/02 -1 okr.

6. Giancarlo Fisichella (I) Renault R25/06 -1 okr.

7. Ralf Schumacher (D) Toyota TF105/03 -1 okr.

8. Jacques Villeneuve (CDN) Sauber C24/04-Petronas -1 okr.

9. Rubens Barrichello (BR) Ferrari F2005/246 -1 okr.

10. David Coulthard (GB) Red Bull RB1/3-Cosworth -1 okr.

11. Takuma Sato (J) BAR 007/05-Honda -1 okr.

12. Mark Webber (AUS) Williams FW27/05-BMW -2 okr.

13. Tiago Monteiro (P) Jordan EJ15/03-Toyota -3 okr.

14. Nick Heidfeld (D) Williams FW27/06-BMW -4 okr.

15. Narain Karthikeyan (IND) Jordan EJ15/01-Toyota -4 okr.

Lider: 1-70 Alonso.

Najszybsze okrążenie: Räikkönen (25) 1.16,423 (207,785 km/godz.).

Odpadli: 2 okr. Klien (ciśnienie paliwa), 31 Massa (hydraulika), 34 Friesacher (defekt opony), 38 Albers (defekt opony), 47 Montoya (hydraulika).

PUNKTACJA MŚ

Kierowcy: 1. Alonso 69, 2. Räikkönen 45, 3. M. Schumacher 40, 4. Trulli 31, 5. Barrichello 29, 6. Heidfeld 25, 7. Webber 22, 8. R. Schumacher 22, 9. Fisichella 20, 10. Coulthard 17, 11. Montoya 16, 12. Massa 7, 13. Monteiro 6, Wurz 6, 15. Villeneuve 6, 16. Button 5, Karthikeyan 5, 18. Albers 4, de la Rosa 4, 20. Klien 4, 21. Friesacher 3, 22. Liuzzi 1.

Producenci: 1. Renault 89, 2. McLaren 71, 3. Ferrari 69, 4. Toyota 51, 5. Williams 47, 6. Red Bull 22, 7. Sauber 13, 8. Jordan 11, 9. Minardi 7, 10. BAR 5.

Poprzedni artykuł Mistrz ostatniej szykany
Następny artykuł DC przedłużył - i krytykuje

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry