Ferrari z nowym dyfuzorem

Choć sezon 2020 Ferrari może spisać już na straty, w Maranello wciąż starają się poprawić osiągi SF1000. Z powodu pandemii koronawirusa, zapowiadaną na przyszły rok rewolucję techniczną opóźniono i w sezonie 2021 w użyciu pozostaną samochody będące jedynie ewolucją obecnych.

Chcąc rozwiązać część problemów w obszarze aerodynamiki, Ferrari rozpoczęło proces aktualizacji od Grand Prix Rosji. Kilka poprawek pojawiło się w Niemczech podczas Grand Prix Eifelu, a cały pakiet zostanie skompletowany w Portugalii.

O zmianach opowiedział Enrico Cardile, szef niedawno powstałego działu wydajności.

- Już w Soczi wprowadziliśmy kilka modyfikacji pakietu aerodynamicznego, a kolejne dodaliśmy na torze Nürburgring - powiedział Cardile. - W Portimao będziemy mieli następną aktualizację, głównie dotyczącą dyfuzora, która zakończy program wyznaczony w ciągu ostatnich kilku miesięcy.

W Maranello uważają, że owocem wprowadzanych zmian są dobre wyniki, które Charles Leclerc osiągnął w dwóch ostatnich wyścigach. Monakijczyk był szósty w Rosji i siódmy w Niemczech.

- Najważniejsze jest uzyskanie potwierdzenia, że rozwój zmierza w dobrą stronę. Wskazania z ostatnich grand prix są pozytywne i mamy nadzieję, iż podobnie będzie w najbliższy weekend. Musimy pamiętać, że bardziej niż kiedykolwiek, prace prowadzone teraz są ukierunkowane na przyszły sezon.

- Nadal jednak oczekujemy poprawy wydajności SF1000. Byłoby korzystne, abyśmy znaleźli się na czele grupy samochodów i kierowców walczących na dziesiąte części sekundy o miejsce czwarte i niższe. Tylko kilka razy w tym roku byliśmy w stanie powalczyć o miejsca w drugim lub trzecim rzędzie i naszym celem od teraz do grudnia jest znaleźć się na tych pozycjach. Z drugiej strony, ta część stawki jest tak blisko siebie, że nie potrzeba wiele i można być na czwartej lub na dwunastej pozycji.

Ferrari zajmuje szóste miejsce wśród konstruktorów. Strata do trzeciego Racing Point wynosi 40 punktów.