Ferrari zdominowało opóźniony trening w Vegas
Charles Leclerc i Carlos Sainz okazali się najszybsi podczas drugiego przedłużonego treningu przed Grand Prix Las Vegas po niezbyt udanej pierwszej sesji, która trwała zaledwie 9 minut.
Drugi trening rozpoczął się z ogromnym opóźnieniem. Zgodnie z harmonogramem przygotowanym na ten weekend, druga piątkowa sesja powinna odbyć się o godzinie 9.00 strefy czasowej w Polsce.
Tak się jednak nie wydarzyło, ponieważ inspekcja toru po pierwszym, przedwcześnie przerwanym treningu trwała dużo dłużej niż początkowo zakładano, więc drugi trening został przeniesiony na 11.00 polskiego czasu.
Organizatorom jednak nie udało się do tego czasu uprzątnąć toru i sesja rozpoczęła się ostatecznie o godzinie 11.30, czyli dwie i pół godziny po planowanym starcie. Ze względu na okoliczności skróconego pierwszej sesji, drugi trening został przedłużony do 90 minut.
Dzięki temu opóźnieniu udział w sesji mógł wziąć główny poszkodowany zamieszania w Vegas, czyli Carlos Sainz. W bolidzie Ferrari prowadzonym przez Hiszpana trzeba było wymienić po uderzeniu w pokrywę studzienki monokok, silnik i baterię.
Jako pierwszy podczas drugiej sesji swój czas wykręcił Max Verstappen. Holender pojechał swoje okrążenie w czasie 1.41,905s, czyli o sekundę wolniej niż Charles Leclerc podczas 9 minutowej pierwszej sesji treningowej.
Chwilę później jednak kierowcy Ferrari przejęli pałeczkę liderów, schodząc z czasami poniżej bariery 1 minuty i 40 sekund. Przez chwilę na prowadzeniu pojawił się Sainz, zrzucony kilka minut później na drugą pozycję przez Charles'a Leclerca, który przejechał swoje szybkie okrążenie w czasie 1.38,917s.
Na 60 minut przed końcem sesji najszybszy czas na miękkich oponach wykręcił Sergio Perez, ale nie cieszył się tym prowadzeniem zbyt długo, ponieważ jadący za nim Sainz pojechał niemal sekundę szybciej i ponownie wskoczył na pierwsze miejsce z czasem 1.36,984s.
Kierowcy na tym etapie sesji mieli bardzo duże problemy z utrzymaniem swoich bolidów na torze. Chłodna temperatura asfaltu w tym nie pomagała, a zawodnicy masowo wypadali na dohamowaniu do zakrętu nr 12 i 14, blokując co chwilę koła w swoich bolidach. Wśród tych zawodników znaleźli się m. in. Perez, Verstappen czy George Russell.
Świetnym okrążeniem na tym etapie treningu popisał się Alexander Albon jeżdżący dla Williamsa. Taj wskoczył na trzecią pozycję, by chwilę później potężnie zblokować opony na dohamowaniu do 14. zakrętu i zniszczyć swój komplet miękkich opon.
Przełamując dominację Ferrari na torze w Las Vegas przez kilka minut na prowadzeniu w tabeli czasów pojawił się Fernando Alonso z Astona Martina. Hiszpan pojechał swoje okrążenie w czasie 1.36,657s.
Kierowcy Włoskiego zespołu ostatecznie nie dali Hiszpanowi za wygraną i wykręcili dwa najlepsze czasy dzisiejszego dnia. W drugim treningu na czele tabeli znalazł się Leclerc z czasem 1.35,265s, wyprzedzając drugiego Sainza i trzeciego Alonso o ponad 0,5 sekundy.
Na czwartej pozycji pojawił się Perez, który zdołał pokonać swojego zespołowego partnera o 0,1 sekundy. Kierowcy Red Bull Racing zostali przedzieleni przez Valtteriego Bottasa.
Kierowcy dobrze poradzili sobie w niełatwych warunkach, które panowały dzisiaj w Las Vegas. Temperatura toru w drugim treningu stale wynosiła poniżej 20 stopni Celsjusza, a mimo to nie doszło do żadnej kraksy podczas drugiej sesji treningowej.
WYNIKI
| Driver Info |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
16 | Ferrari | Ferrari | 39 |
1'35.265 |
234.331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
55 | Ferrari | Ferrari | 39 |
+0.517 1'35.782 |
0.517 | 233.066 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
14 | Aston Martin | Mercedes | 38 |
+0.528 1'35.793 |
0.011 | 233.039 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
11 | Red Bull | Red Bull | 36 |
+0.820 1'36.085 |
0.292 | 232.331 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
77 | Alfa Romeo | Ferrari | 36 |
+0.864 1'36.129 |
0.044 | 232.225 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
1 | Red Bull | Red Bull | 37 |
+0.918 1'36.183 |
0.054 | 232.095 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
27 | Haas | Ferrari | 33 |
+1.224 1'36.489 |
0.306 | 231.359 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
18 | Aston Martin | Mercedes | 41 |
+1.231 1'36.496 |
0.007 | 231.342 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
44 | Mercedes | Mercedes | 42 |
+1.398 1'36.663 |
0.167 | 230.942 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
23 | Williams | Mercedes | 42 |
+1.423 1'36.688 |
0.025 | 230.882 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
4 | McLaren | Mercedes | 33 |
+1.599 1'36.864 |
0.176 | 230.463 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
63 | Mercedes | Mercedes | 37 |
+1.625 1'36.890 |
0.026 | 230.401 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
20 | Haas | Ferrari | 37 |
+1.652 1'36.917 |
0.027 | 230.337 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
81 | McLaren | Mercedes | 35 |
+1.722 1'36.987 |
0.070 | 230.171 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
10 | Alpine | Renault | 33 |
+1.869 1'37.134 |
0.147 | 229.822 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
31 | Alpine | Renault | 37 |
+1.976 1'37.241 |
0.107 | 229.569 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
22 | AlphaTauri | Red Bull | 41 |
+2.147 1'37.412 |
0.171 | 229.166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
24 | Alfa Romeo | Ferrari | 36 |
+2.391 1'37.656 |
0.244 | 228.594 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
3 | AlphaTauri | Red Bull | 40 |
+2.415 1'37.680 |
0.024 | 228.538 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
2 | Williams | Mercedes | 42 |
+2.875 1'38.140 |
0.460 | 227.466 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.