Kierowcy narzekają na „ekstremalnie wyboisty” tor

Kierowcy Formuły 1 zostali zaskoczeni w Brazylii przez nowo położoną wyboistą nawierzchnię toru Interlagos, a Oscar Piastri z McLarena żartował, że „zobaczenie końca prostej jest pierwszym celem” w sobotnim sprincie.

Historyczny tor w Sao Paulo został całkowicie odnowiony na 2024 rok i chociaż kierowcy zgodzili się, że nowy asfalt zapewnia lepszą przyczepność, uważali również, że pętla o długości 4,3 km jest znacznie bardziej wyboista niż kiedyś.

- Myślę, że wszyscy byli trochę zdezorientowani tym, jak wyboisty był ten tor – powiedział Piastri po zdobyciu pole position do sprintu, wyprzedzając kolegę z zespołu, Lando Norrisa.

- Zobaczenie końca prostej jest pierwszym celem. Jest źle, jest naprawdę, naprawdę wyboiście. I myślę, że każdy zespół musiał zmienić wiele rzeczy w samochodzie, aby czuć się w pewnym stopniu komfortowo.

- Przyczepność jest całkiem dobra, ale próba utrzymania wszystkich czterech kół na ziemi jednocześnie nie jest taka łatwa.

Piastri nie był osamotniony w swoich obserwacjach, a Max Verstappen z Red Bulla również cierpiał za kierownicą swojego Red Bulla, który był w przeszłości słabszy na wyboistych torach.

- Samochód był trochę trudny do prowadzenia na wybojach – powiedział mistrz świata po zajęciu czwartego miejsca na starcie do wyścigu sprinterskiego.

- Zrobili wymianę nawierzchni, ale tak naprawdę pogorszyli jazdę. Wszędzie jest bardzo wyboiście, więc to nie jest dobre dla naszego samochodu.

- Wszędzie jest wyboiście, a samochód dużo skacze, co kosztuje mnie sporo czasu na okrążeniu.

Kierowcy Mercedesa mieli podobne doświadczenia. George Russell zastanawiał się „co się stało”, gdy wymieniali nawierzchnię, a Lewis Hamilton miał retrospekcje z sezonu 2022 Mercedesa, w którym mieli bardzo duży problem z podbijaniem samochodu.

- Jazda na torze jest dość kiepska, myślę, że dla wszystkich. Tor został odnowiony i nie wykonali szczególnie dobrej roboty, wszędzie są wyboje.

- Pierwszy trening był jak Baku w 2022 roku. Co prawda było trochę lepiej, ponieważ nie uderzam tutaj tak mocno o podłoże, więc nie odczuwam bólu. Przeskakujemy tutaj przez zakręty, więc bardzo trudno jest prowadzić bolid.