Kimi bez koła

Hiszpan objął prowadzenie na początku ostatniego okrążenia, mniej niż 5 km przed kreską. Kimi Räikkönen dyktujący tempo od startu, stracił prawe przednie koło na hamowaniu przed Castrol-S. Ron Dennis miał pretensje do regulaminu, zabraniającego wymiany opon, ale jego kierowca nie jest bez winy - zdeformował Michelina, a wibracje doprowadziły do złamania zawieszenia.

Fisichella zgasił silnik, został zepchnięty do depo, zaś dystans wyścigu skrócono o jedno okrążenie. Kimi wygrał start z Heidfeldem. Webber za późno złożył Williamsa w Castrol-S i uderzył Montoyę, a za nimi Ralf Schumacher urwał nos na Renault Alonso. Sato i Ralf zjechali do depo. Dwójka Ferrari musiała ominąć przeszkodę - Michael Schumacher spadł na 17 miejsce. Po pierwszym kółku był trzynasty.

Barrichello jadący podobnie jak Heidfeld, na trzy postoje, walczył z Buttonem w kompleksie Mercedes Arena. Za chwilę także Montoya minął Anglika na Dunlop Kehre (6). Barrichello poradził sobie z Liuzzim i był już szósty (8). Trulli spadł z trzeciego miejsca na dziewiąte po karze drive through, nałożonej za to, że mechanicy pracowali przy samochodzie po ukazaniu się tablicy "15 sekund".

Barrichello (11) i Heidfeld (12) rozpoczęli pierwszą serię tankowań. Po nich zatrzymali się Räikkönen i Trulli (18). Montoya zjechał za Liuzzim, a wyjechał przed nim. Serwis zakończyli Alonso i Button (23). Coulthard zarobił drive through za przekroczenie prędkości w depo, być może przegrywając podium.

W trakcie 30 okrążenia, Kimi odwiedził pobocze na Ford Kurve i Heidfeld zaliczył pierwsze kółko na czele wyścigu. Za chwilę zjechał na drugie tankowanie. Ponownie obsłużono Barrichello (33). Ralf Schumacher zahaczył o krawężnik Ford Kurve i wypadł w żwir. Brat poradził sobie z Montoyą. Kimi tankował po raz drugi (43). Monteiro karnie odwiedził depo za ignorowanie niebieskich flag.

Alonso wykręcił najlepszy czas, ale na następnym okrążeniu wypadł na Dunlop Kehre. Ponownie tankował, oddając prowadzenie Räikkönenowi. Siedem rund przed końcem, lider zwolnił, przewaga nad Alonso gwałtowanie malała. Prawe przednie koło McLarena najwyraźniej nie było okrągłe. Michael Schumacher odwiedził pobocze, po nim uczynił to Massa - uszkodził przednie skrzydło i zatrzymał się po nowy nos (55). Po przedostatnim kółku, Kimi miał jeszcze 2,7 sekundy w zapasie. Kiedy wypadł z toru, o mało nie zabrał ze sobą Buttona.

15. GRAND PRIX OF EUROPE

Nürburgring

59 okrążeń x 5,148 km = 303,715 km

1. Fernando Alonso (E) Renault R25/04 1:31.46,648 (198,505 km/godz.)

2. Nick Heidfeld (D) Williams FW27/06-BMW +16,567

3. Rubens Barrichello (BR) Ferrari F2005/246 +18,549

4. David Coulthard (GB) Red Bull RB1/3-Cosworth +31,588

5. Michael Schumacher (D) Ferrari F2005/245 +50,445

6. Giancarlo Fisichella (I) Renault R25/06 +51,932

7. Juan Pablo Montoya (CO) McLaren MP4-20/05-Mercedes +58,173

8. Jarno Trulli (I) Toyota TF105/02 +1.11,091

9. Vitantonio Liuzzi (I) Red Bull RB1/1-Cosworth +1.11,529

10. Jenson Button (GB) BAR 007/04-Honda +1.35,786

11. Kimi Räikkönen (FIN) McLaren MP4-20/04-Mercedes -1 okr.

12. Takuma Sato (J) BAR 007/02-Honda -1 okr.

13. Jacques Villeneuve (CDN) Sauber C24/04-Petronas -1 okr.

14. Felipe Massa (BR) Sauber C24/02-Petronas -1 okr.

15. Tiago Monteiro (P) Jordan EJ15/03-Toyota -1 okr.

16. Narain Karthikeyan (IND) Jordan EJ15/02-Toyota -1 okr.

17. Christijan Albers (NL) Minardi PS05/01-Cosworth -2 okr.

18. Patrick Friesacher (A) Minardi PS05/02-Cosworth -3 okr.

Najszybsze okrążenie: Alonso (44) 1.30,711 (204,305 km/godz.)

Liderzy: 1-17 Räikkönen, 18-19 Coulthard, 20-22 Alonso, 23-29 Räikkönen, 30 Heidfeld, 31-42 Räikkönen, 43-46 Alonso, 47-58 Räikkönen, 59 Alonso.

Odpadli: 1 okr. Webber (kolizja), 34 R. Schumacher (wypadek).

PUNKTACJA MŚ

Kierowcy: 1. Alonso 59, 2. Räikkönen 27, 3. Trulli 27, 4. Heidfeld 25, 5. Webber 18, 6. Fisichella 17, 7. R. Schumacher 17, 8. M. Schumacher 16, 9. Montoya 16, 10. Barrichello 15, 11. Coulthard 15, 12. Wurz 6, 13. Villeneuve 5, 14. de la Rosa 4, 15. Klien 3, 16. Massa 2, 17. Liuzzi 1.

Producenci: 1. Renault 76, 2. McLaren 53, 3. Toyota 44, 4. Williams 43, 5. Ferrari 31, 6. Red Bull 19, 7. Sauber 7.