Mercedes przejmie McLarena?

Starszy o sześć wiosen, Ron Dennis może zdaniem Auto Bildu, zastąpić Berniego Ecclestone'a.

Pierwsze Mercedesy zostały zbudowane do wyścigów w 1900 roku przez Daimler Motoren Gesellschaft na zamówienie konsula Austro-Węgier w Nicei, Emila Jellinka, syna rabiego Aarona Jellinka pochodzącego z Moraw. Pojazdy nazwano imieniem córki Jellinka, Marii de las Mercedes.

Fabryczny zespół Mercedesa wystawił trzy samochody w pierwszej edycji Grand Prix de l'ACF w 1906 roku. Przed II wojną światową zespół Mercedes-Benz kierowany przez Alfreda Neubauera, odniósł wiele zwycięstw. Rudolf Caracciola sięgnął po mistrzostwo Europy w 1935, 37 i 38, a po sezonie 1939 ONS przyznał tytuł kolejnemu fabrycznemu asowi Mercedesa, Hermannowi Langowi.

W 1951 Neubauer wystawił przedwojenne samochody w wyścigach Formula Libre w Argentynie, zaś w 1954, kiedy ruszyła nowa formuła 2,5 l, nastąpił triumfalny come back Srebrnych Strzał. W 12 startach, Juan Manuel Fangio (8) i Stirling Moss (1) wygrali dziewięć Grand Prix, prowadząc model W196. W obydwu sezonach Fangio sięgnął po mistrzostwo świata. Firma na długo wycofała się z wyścigów po tragedii w Le Mans '55.

Kolejny powrót nastąpił za sprawą Petera Saubera, który założył 5-litrowy silnik Mercedesa V8 do swojego prototypu grupy C, a w 1987 namówił Mercedesa do współpracy. Szefem nowego działu sportu został wówczas Norbert Haug. Sauber wszedł do F1 w 1993, dyskretnie sponsorowany przez Mercedesa. Po 1994 miejsce Saubera zajął nowy partner - McLaren, a w lipcu 1999 DaimlerChrysler nabył 40 % akcji TAG McLaren Group. Pozostałe 60 procent podzielili pomiędzy siebie Ron Dennis i Mansour Ojjeh, syn Saudyjczyka i Francuzki, szef TAG Group SA. Zgodnie z umową, Dennis i Ojjeh nie mogą sprzedać swoich akcji oddzielnie.