Norris najszybszy, Bearman zaskoczył
Lando Norris i George Russell uprzedzili młodego Olivera Bearmana w tabeli czasów podczas jedynego treningu przed Grand Prix Brazylii.
Oliver Bearman, Haas VF-24
Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images
Do dzisiejszego poranka Brytyjski kierowca, który w przyszłym sezonie będzie podstawowym kierowcą Haasa, nie wiedział, że dostanie okazję wystąpić podczas trwającego weekendu na torze Interlagos.
W piątkowy poranek okazało się bowiem, że podstawowy kierowca amerykańskiej ekipy Haas, Kevin Magnussen zachorował, wobec czego zmuszony został zrezygnować z jazdy w Brazylii podczas piątkowego treningu i kwalifikacji do sprintu. Oznacza to, że nie będzie mógł również wystąpić podczas sobotniego sprintu.
To otworzyło drzwi do występu Bearmanowi, który wykorzystał tę okazję już podczas pierwszej sesji na nowym dla siebie torze. Brytyjczyk po świetnym przejeździe pod koniec jedynej sesji treningowej, zameldował się na trzeciej pozycji, tuż za plecami walczącego o tytuł Lando Norrisa i George'a Russella.
Kierowca McLarena przez całą sesję przegrywał rywalizację na pośrednich oponach z Maxem Verstappenem, ale rzutem na taśmę podczas ostatnich minut treningu zdołał wykręcić najszybszy czas i przebić prowadzącego Russella, będącego na czele przez kilkanaście ostatnich minut sesji.
Aktualny lider klasyfikacji generalnej Max Verstappen nieco narzekał na swój bolid podczas treningu na Interlagos i ostatecznie zakończył sesję na piętnastej pozycji, ale nie przejechał żadnego okrążenia na miękkiej oponie.
Co prawda Holender podjął próbę, ale po dwóch sektorach (tracił do prowadzącego Russella zaledwie 0,038 sekundy) zrezygnował ze swojego szybkiego okrążenia, pozostawiając przy swoim nazwisku czas wykręcony na zużytych pośrednich oponach.
Dużo gorzej natomiast spisał się jego zespołowy partner Sergio Perez. Meksykanin na miękkim ogumieniu poprawił się nieznacznie i spadł ostatecznie na przedostatnie miejsce, kończąc trening jedynie przed Zhou Guanyu. Trzeba jednak zauważyć, że Meksykanin natrafił na tłok w drugim sektorze, co prawdopodobnie wpłynęło na jego słaby rezultat.
Podczas szybkich okrążeń nieco oczekiwania zawiodło Ferrari, którego kierowcy zakończyli sesję pod koniec pierwszej dziesiątki. Wydaje się jednak, że Włoski zespół ukrywa tempo, ponieważ Charles Leclerc podczas długich przejazdów prezentował znakomite tempo i był szybszy na pośrednich oponach zarówno od Verstappena, jak i Norrisa.
Trening przebiegł bez większych problemów, a kierowcy uniknęli poważniejszych konsekwencji w postaci wypadków czy mocno spłaszczonych opon.
Kwalifikacje do sobotniego sprintu rozpoczną się o godzinie 19.30 czasu polskiego.
Wyniki treningu
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 29 |
1'10.610 |
219.691 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 24 |
+0.181 1'10.791 |
0.181 | 219.129 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
50 | |
Haas | Ferrari | 30 |
+0.195 1'10.805 |
0.014 | 219.086 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 30 |
+0.340 1'10.950 |
0.145 | 218.638 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 28 |
+0.345 1'10.955 |
0.005 | 218.623 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 31 |
+0.428 1'11.038 |
0.083 | 218.367 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 30 |
+0.490 1'11.100 |
0.062 | 218.177 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 26 |
+0.514 1'11.124 |
0.024 | 218.103 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 26 |
+0.605 1'11.215 |
0.091 | 217.824 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
10 | |
Alpine | Renault | 27 |
+0.606 1'11.216 |
0.001 | 217.821 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
30 | |
RB | Red Bull | 26 |
+0.691 1'11.301 |
0.085 | 217.562 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
22 | |
RB | Red Bull | 25 |
+0.873 1'11.483 |
0.182 | 217.008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
43 | |
Williams | Mercedes | 31 |
+1.009 1'11.619 |
0.136 | 216.596 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
77 | |
Sauber | Ferrari | 29 |
+1.041 1'11.651 |
0.032 | 216.499 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 30 |
+1.102 1'11.712 |
0.061 | 216.315 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 30 |
+1.144 1'11.754 |
0.042 | 216.188 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 26 |
+1.173 1'11.783 |
0.029 | 216.101 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
31 | |
Alpine | Renault | 26 |
+1.217 1'11.827 |
0.044 | 215.968 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 28 |
+1.235 1'11.845 |
0.018 | 215.914 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
24 | |
Sauber | Ferrari | 27 |
+2.273 1'12.883 |
1.038 | 212.839 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.