Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Nowy nos, nowy silnik

Po przejściowym sezonie ze starym blokiem Superteca z końca lat 90-tych, Renault ma wreszcie zupełnie nowy silnik V10 - dzieło Roba White'a ściągniętego z Coswortha.

W połączeniu z oryginalnym nosem R25, całość sprawia pozytywne wrażenie. - Silnik jest mocniejszy i ma niezły "dół", a w samochodzie wygodnie się siedzi. Coś będzie można dodać po zaliczeniu większej liczby okrążeń. Poza tym nowy wygląda bardzo podobnie do poprzedniego modelu - powiedział Fernando Alonso, który jako pierwszy jeździł R25/02 po Circuit Ricardo Tormo. W ciągu dnia, Hiszpan dwa razy zaparkował na torze i zaliczył tylko 15 kółek.

Po roku przerwy, Williams powrócił pod Walencję, gdzie panowała słoneczna pogoda, ale było chłodno i wietrznie - temperatura nie przekroczyła 7 stopni. W przyszły poniedziałek zespół przedstawi nowego FW27 i dowiemy się wreszcie, kto będzie partnerował Markowi Webberowi. Dzisiaj wyraźnie szybszy był Pizzonia.

Pomiary poszczególnych teamów wskazują różnych liderów. Zdaniem Renault, najszybszy był Pizzonia, zaś według Williamsa - Klien. Kolega Austriaka, David Coulthard także zaparkował na torze zepsutego R5B. Honda doświadczyła trzeciej awarii silnika w ciągu tygodnia - tym razem ofiarą padł Anthony Davidson.

Luca Badoer sprawdzał w Fiorano nowe podzespoły, zamontowane do dwuletniego F2003. Testy oglądała delegacja krajowego komitetu olimpijskiego i około 50 włoskich medalistów ateńskiej Olimpiady. W piątek, Badoer i Michael Schumacher pojawią się w Barcelonie.

Tymczasem przedstawiciele 9 teamów (nie zaproszono Ferrari) spotkali się z Bernardem Ecclestonem i zaproponowali przełożenie mityngu z FIA, zaplanowanego w najbliższy piątek, na termin po GP Bahrajnu. Wystosowano pismo do Maxa Mosleya, podpisane przez Ecclestone'a, w którym teamy apelują o wznowienie rozmów na temat ograniczenia kosztów po pierwszych trzech wyścigach nowego sezonu. Zespoły zgodziły się na wprowadzenie limitu 30 dni testowych w sezonie. Zamierzają także trzymać się postanowień Umowy Concorde i wyrażają nadzieję, że federacja uczyni podobnie.

WALENCJA - 25.1

Christian Klien (A) Red Bull R5B-Cosworth 1.11,241 (87)

Antonio Pizzonia (BR) Williams FW26C-BMW 1.11,352 (57)

Fernando Alonso (E) Renault R25 1.11.750 (15)

Takuma Sato (J) BAR 007-Honda 1.11,831 (84)

Nick Heidfeld (D) Williams FW26C-BMW 1.12,293 (60)

David Coulthard (GB) Red Bull R5B-Cosworth 1.12,412 (53)

Anthony Davidson (GB) BAR 007-Honda 1.12,671 (78)

Ricardo Zonta (BR) Toyota TF105 1.12,676 (78)

Giancarlo Fisichella (I) Renault R24 1.12,827 (35)

Olivier Panis (F) Toyota TF105 1.13,259 (45)

FIORANO - 25.1

Luca Badoer (I) Ferrari F2003-GA 58,460 (25)

Poprzedni artykuł Klien bez hamulców
Następny artykuł Stalowe nerwy Nicka

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry