Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Odbudowa dłuższa, niż sądzono

W Williamsie nie ukrywają, że powrót do walki w górnej połowie stawki zajmie więcej czasu, niż początkowo sądzono.

Alex Albon, Williams FW45

Williams mozolnie wygrzebuje się z kryzysu, który trapi zasłużony zespół od końca minionej dekady. Zimą w Grove doszło do znaczących restrukturyzacji, a do prowadzenia zespołu zaproszono Jamesa Vowlesa.

Vowles przez długie lata związany był z Mercedesem, więc jego zatrudnienie i przekazana wiedza uświadomiło wszystkim w Williamsie, jak daleko za najlepszymi znajduje się obecnie zespół.

Czytaj również:

Dave Robson, szef ds. osiągów samochodu, ujawnił, że Vowles opracował plan odbudowy Williamsa, ale w Grove zdają sobie już sprawę, iż jego wypełnienie zajmie więcej, niż początkowo sądzono.

- Całkowicie wierzę w to, co on robi - powiedział Robson. - Jednak ramy czasowe przyszłego postępu prawdopodobnie wykraczają nawet poza 2024 rok. Jest znacząca przebudowa i restrukturyzacja, a zdobycie wiedzy na temat tego, jak wygląda najnowocześniejszy zespół, było dość pouczające.

- Oznacza to jednak, że jest dużo do zrobienia, prawdopodobnie więcej, niż sądziliśmy. On wprawił w ruch wszystkie procesy, ale potrzeba czasu na wykiełkowanie.

Williams prezentuje w tym roku przebłyski formy, nawiązując - zwłaszcza Alex Albon - walkę w środku stawki, jednak FW45 cierpi przede wszystkim na brak docisku. W Grove chcą poprawić obecny samochód, ale nie mogą zakłócić prac nad kolejną ewolucją.

Pytany czy bardziej koncentrują się na budowie samochodu na sezon 2024, czy poprawie aktualnego, Robson odparł: - I to, i to.

- Te dwie rzeczy nie są do końca tożsame, ale podobne już tak. Chodzi o zrozumienie subtelności, tego, gdzie samochód jest słaby. Chcemy, aby to, co przygotujemy w dalszej części roku, było pomocne przy większych modyfikacjach zaplanowanych na kolejny sezon.

- Chodzi o naukę. Dlaczego w niektórych zakrętach samochód nie zachowuje się tak, jak chcą kierowcy. Trzeba to zrozumieć i dowiedzieć się, nad czym musimy pracować Sądzę, że mamy całkiem niezłą koncepcję, ale jej realizacja nie jest łatwa.

Williams po siedmiu wyścigach ma na koncie jeden punkt. Podczas inauguracji sezonu w Bahrajnie zdobył go Albon.

Czytaj również:
Poprzedni artykuł Leclerc chętny na Le Mans
Następny artykuł Verstappen docenia historię Ferrari

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry