Ostrożne prognozy

Zespół sprawdzi obydwie konfiguracje swojego samochodu podczas piątkowych treningów. Robert Kubica przyznaje, że jeszcze nie podjęli ostatecznej decyzji, jaki pakiet zostanie zamontowany w ich samochodach, dlatego też ciężko oszacować formę ekipy z Enstone przed zbliżającym się wyścigiem.

- Myślę, że to będzie interesujący weekend, podczas którego będzie można osądzić osiągi bolidów– powiedział Robert Kubica. – Spa było dobrym przykładem jak mocny może być kanał F i od razu staliśmy się bardziej konkurencyjni i znaleźliśmy się bliżej czołówki. Efekt na Monzy nie będzie tak widoczny, ponieważ samochody jadą z mniejszym dociskiem, ale nadal będzie dawał przewagę, więc zobaczymy, które zespoły z niego skorzystają i czy również będziemy mogli to zrobić. Ten tor czasami może sprawić jakieś niespodzianki, więc wolę pozostać ostrożny w swoich przypuszczeniach. Jednak jeśli samochód będzie tak dobry jak na Spa, wtedy nie widzę powodu, dla którego nie mielibyśmy być konkurencyjni na Monzy.

- Uczucie jest niezwykłe – to jak prowadzenie całkowicie innego samochodu – odniósł się Polak do jazdy na Monzy. – Na początku weekendu ma się wrażenie, że tył samochodu jest niestabilny, ale to się utrzymuje cały czas. Tu nie ma przyczepności oraz stabilności takiej jak na innych torach. To powoduje jeszcze większe wyzwania przed kierowcą, ale lubię też to, że jest tam dużo punktów mocnego dohamowania, gdzie dojeżdża się przy dużej prędkości, co wymaga ekstremalnej precyzji. Odpowiednie dobranie punktów i właściwy przejazd przez zakręty nie jest łatwe.

- Jest tu sporo szybkich sekcji jak Ascari i Parabolica oraz dwie wolne szykany, dlatego ciężko zbalansować samochód tak, aby dobrze się spisywał we wszystkich fragmentach. Ponieważ to jest najszybszy tor w kalendarzu, dlatego wykorzystujemy konfigurację o niskiej sile docisku. W poprzednich latach tydzień przed wyścigiem na Monzy odbywały się testy, więc mogliśmy przyzwyczaić się do ustawień, ale teraz nie ma takiej możliwości, więc weekend jest trochę zdradliwy. Ważna jest też przyczepność mechaniczna podczas hamowania przed szykanami, oraz dobra trakcja na wyjściu - podsumował Kubica.