Odkąd wyjechałem z garażu i zaliczyłem pierwsze okrążenia wiedziałem, że ten samochód ma dobry potencjał. Nie wiem jak konkurencyjni jesteśmy, ale wszystko co mogę powiedzieć, to że samochód spisuje się dobrze. Udało się dobrze zrealizować pewne programy i jak dobrze pójdzie zrobimy to podczas kolejnych pięciu dni i będziemy w dobrej formie na rozpoczęcie sezonu.
FELIPE MASSA: - Dzisiaj skupiliśmy się na aerodynamice i na wydechu. Rano nawet nie zrobiłem szybkiego okrążenia, ponieważ wykorzystaliśmy uchwytny czas do przejazdów przy stałej prędkości i do analizowania różnych rozwiązań aerodynamicznych. Wszystkie zmiany zajęły trochę więcej czasu niż planowaliśmy, ale popołudniu zaliczyłem trzy długie przejazdy, które były ważne, aby zrozumieć kierunek, jak musimy obrać w nadchodzących dniach.
ROMAIN GROSJEAN: - Było trochę lepiej we wszystkich obszarach. Po tym dniu możemy powiedzieć, że samochód jest dobrą linią bazową. Byłem trochę ostrożny ze wczorajszymi wypowiedziami, ale odczucia są lepsze niż w zeszłym roku. Czeka nas trochę pracy przy samochodzie, aby poprawić pewne obszary, ale generalnie po pierwszym teście jestem bardzo zadowolony z samochodu. Mamy pewne pomysły na dalsze testy i to dobrze, że Kimi zasiądzie w samochodzie, aby również przekazał nam swoje informacje. Zobaczymy, czy czuje to co ja robię i czy będzie chciał pójść w tym samym kierunku z ustawieniami.
MARK WEBBER: - Myślę, że jeśli chodzi regularność to jest wspaniale. Jestem bardzo zadowolony z samochodu i z siebie. Zrobiłem 170 okrążeń, co jest dobą sumą przez pierwsze dwa dni z nowym bolidem. Generalnie było bardzo dobrze. Czuję się pewnie w samochodzie, mogę mocno cisnąć, a to znak, że można dalej rozwijać to czym się dysponuje. Poranny plan był dość ambitny, wiele działów zespołu czekało na informacje, więc to było ważne, aby przejść przez całą listę. Udało się wszystko zrealizować. Możemy się tylko przyglądać temu co robimy i jesteśmy zadowoleni z tego, co udało się do tej pory osiągnąć. Od wczoraj nauczyliśmy się dużo więcej i jestem przekonany, że jutro zespół będzie to kontynuował z Sebastianem. Myślę, że dobrze przygotowaliśmy samochód dla niego.
PASTOR MALDONADO: - Mieliśmy trochę udanych przejazdów po południu, zrealizowaliśmy nasz plan, ale nadal jest dużo do zrobienia, aby lepiej zrozumieć opony. Mamy sporo danych do przejrzenia, a w zespole jest dobra atmosfera. Znam Andrewa, mojego nowego inżyniera wyścigowego, był inżynierem od moich osiągów przez ostatnie dwa lata, więc kontynuowanie naszej współpracy jest naturalne.
GIEDO VAN DER GARDE: - Solidny kolejny dzień na torze i z 88 okrążeniami na torze możemy być zadowoleni z tego co dzisiaj osiągnęliśmy. Drugi dzień z rzędu nie mieliśmy żadnych poważnych problemów, zrealizowaliśmy cały program, więc zespół na torze, a potem w Leafield ma sporo danych, nad którymi popracuje. Rano zajęliśmy się kilkoma programami aerodynamicznymi, a potem zajęliśmy się ustawieniami na różnych rodzajach opon. Myślę, że znaleźliśmy dobry kierunek podczas ostatniego przejazdu po południu. Teraz zespół musi poczynić postęp przez kolejne dwa dni.
NICO HULKENBERG: - Drugi dzień z rzędu było pomyślnie. Sprawdziliśmy wiele rzeczy i zrobiliśmy porównanie mieszanek – miękkiej, średniej i twardej – co było dość interesujące. Byłem w stanie kontynuować poznawanie samochodu i zaliczyłem kilka długich przejazdów. Tak jak wczoraj, to był pozytywny dzień.
LEWIS HAMILTON: - Początek był dobry, ale potem niestety, mieliśmy awarię, która wcześniej zakończyła nasz dzień. Takie rzeczy się zdarzają i to wszystko jest częścią testów. Oczywiście lepiej, że wcześniej poradzimy sobie z tymi drobiazgami. Chłopcy naprawdę ciężko pracują, aby uniknąć podobnych kłopotów. Po kilku okrążeniach, jakie przejechałem rano, moje ogólne odczucia były bardzo pozytywne. Dobrze zrozumiałem bazowe ustawienie samochodu. Musimy jeszcze popracować nad pewnymi rzeczami, ale dobrze było zaliczyć parę okrążeń i stwierdzić, co wymaga poprawy. Powiedziałem chłopcom, że nadal musimy cisnąć. Wiem, że wszyscy będziemy to robić.
DANIEL RICCIARDO: - Dzisiaj przejechałem trochę więcej okrążeń i mam jaśniejszy obraz tego, jaki jest STR8. Zakończyliśmy nasz program z krótkimi przejazdami rano, dłuższymi po południu. Wypróbowaliśmy również średnio twarde Pirelli, bo wczoraj jeździłem tylko na twardych. Przynajmniej na tym torze, mamy dobre porównanie tych dwóch mieszanek. Przetestowaliśmy kilka innych rzeczy i myślę, że możemy być zadowoleni z dzisiejszej pracy. Dzięki niej zebraliśmy trochę pożytecznych informacji.
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
