Upalny piątek dla Ferrari
Dwóch kierowców Ferrari - w kolejności Carlos Sainz i Charles Leclerc - znalazło się na szczycie tabeli wyników drugiego treningu przed Grand Prix Francji.
Dwa F1-75 zakończyły zajęcia rozdzielone 0,101 s. Max Verstappen - który sporą część dostępnej godziny spędził w garażu - uzupełnił trójkę [+0,550]. Mercedesy zasługą George’e Russella [+0,764 s] i Lewisa Hamiltona zamknęły piątkę [+0,990 s].
Temperatura powietrza w Le Castellet przekroczyła 30 stopni Celsjusza. Nawierzchnia Paul Ricard rozgrzała się do 55 stopni. Do swoich samochodów wrócili Lewis Hamilton i Valtteri Bottas, którzy w trakcie FP1 oddali je odpowiednio Nyckowi de Vriesowi oraz Robertowi Kubicy.
Większość zespołów od razu zabrała się do pracy. Wybrano pośrednią mieszankę. W garażu pozostali faworyci weekendu: Leclerc, Verstappen i Sainz. Na czele sesji usadowiły się dwa Alpine: Fernando Alonso o niespełna 0,1 s wyprzedzał Estebana Ocona, zmieniając kierowców Alfy Romeo: Bottasa oraz Zhou Guanyu - pierwszych autorów czasów.
Ferrari opatrzone numerem 16 pojawiło się na torze tuż po upływie 10 minut. Leclerc z miejsca pobił rekordy wszystkich sektorów i znalazł się na czele tabeli. Verstappen opuścił garaż po niespełna 20 minutach po starcie sesji. Mistrz świata również szybko odnalazł rytm i popisał się dwoma fioletowymi sektorami. Stracił w trzecim i w podsumowaniu był lepszy od Leclerca jedynie o 0,010 s.
Sygnał do zmian na miękkie opony dał Sainz jeszcze przed półmetkiem zajęć. Hiszpan najszybszy na całym torze poprawił czas mistrza świata o 0,850 s. Opony z czerwonym paseczkiem szybko wzięli też kierowcy Astona Martina. Dzięki temu pojawili się w wynikach na czwartym (Sebastian Vettel) i piątym (Lance Stroll) miejscu.
Leclerc również zabrał z garażu miękkie ogumienie i urwał z czasu Sainza prawie 0,2 s. Mick Schumacher zniszczył komplet Pirelli wypadając na asfaltowane pobocze zakrętu numer 11. Pozycja lidera sesji zmieniła się ponownie, gdy Sainz wrócił na tor z kolejnym zestawem miękkich. Uzyskał 1.32,527. Leclerc po wizycie u mechaników był w stanie zbliżyć się do kolegi na 0,101 s i taka różnica pozostała do końca zajęć.
Verstappen wziął przykład z kierowców Ferrari, jednak na miękkiej mieszance narzekał na podsterowność swojego RB18. Piątek zakończył ze stratą pół sekundy i obóz Red Bulla ma o czym myśleć przed kwalifikacjami.
Z duetu Mercedesa lepszy początkowo był Hamilton, jednak pod koniec sesji Russell - często widziany poza nitką toru - wyprzedził zespołowego partnera o 0,226 s. Lando Norris usadowił się na szóstej pozycji, tuż przed Pierrem Gaslym. Francuz nawołujący niedawno swój zespół do przygotowania aktualizacji z pewnością odetchnął z ulgą, że dostarczony pakiet ulepszył AT-03.
Za Kevinem Magnussenem - przez chwilę widzianym na trzeciej pozycji - znalazł się Ricciardo. Dziesiątkę zamknął Sergio Perez, powiększając ból głowy Red Bulla ponad 1,5-sekundową stratą.
WYNIKI:
| Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
22 | 1'32.527 | 227.297 | ||
| 2 | |
22 | 1'32.628 | 0.101 | 0.101 | 227.050 |
| 3 | |
17 | 1'33.077 | 0.550 | 0.449 | 225.954 |
| 4 | |
20 | 1'33.291 | 0.764 | 0.214 | 225.436 |
| 5 | |
23 | 1'33.517 | 0.990 | 0.226 | 224.891 |
| 6 | |
21 | 1'33.607 | 1.080 | 0.090 | 224.675 |
| 7 | |
24 | 1'33.906 | 1.379 | 0.299 | 223.960 |
| 8 | |
24 | 1'33.928 | 1.401 | 0.022 | 223.907 |
| 9 | |
23 | 1'33.984 | 1.457 | 0.056 | 223.774 |
| 10 | |
16 | 1'34.060 | 1.533 | 0.076 | 223.593 |
| 11 | |
24 | 1'34.259 | 1.732 | 0.199 | 223.121 |
| 12 | |
27 | 1'34.264 | 1.737 | 0.005 | 223.109 |
| 13 | |
27 | 1'34.420 | 1.893 | 0.156 | 222.740 |
| 14 | |
24 | 1'34.540 | 2.013 | 0.120 | 222.458 |
| 15 | |
26 | 1'34.595 | 2.068 | 0.055 | 222.328 |
| 16 | |
23 | 1'34.653 | 2.126 | 0.058 | 222.192 |
| 17 | |
26 | 1'34.654 | 2.127 | 0.001 | 222.190 |
| 18 | |
26 | 1'34.660 | 2.133 | 0.006 | 222.176 |
| 19 | |
22 | 1'35.195 | 2.668 | 0.535 | 220.927 |
| 20 | |
27 | 1'35.412 | 2.885 | 0.217 | 220.425 |
| Pełne wyniki | ||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.