Verstappen w deszczu
Również w trzecim treningu przed Grand Prix Turcji górą był Max Verstappen.
Najlepsze czasy uzyskano na Pirelli z zielonym paskiem. W 9 minucie Verstappen zszedł do 1.48,485 i wyprzedził Charlesa Leclerca o 0,945, Alexa Albona o 1,574 sekundy.
Sesję rozpoczęto w mżawce, przy temperaturze powietrza 12, asfaltu 15 stopni. W użyciu były opony intermediate. Sergio Pérez jako pierwszy wykonał obrót. W 5 minucie Charles Leclerc uzyskał 1.52,468. Alex Albon przebił czasem 1.50,942. - Z tyłu toru jest znacznie bardziej mokro - poinformował kierowca RBR.
Kimi Räikkönen wyjechał na pobocze. Leclerc poprawił na 1.50,916, Albon na 1.50,358. W 9 minucie Esteban Ocon wykonał obrót po kontakcie z Ferrari Leclerca na zakręcie 12. - On mnie uderzył - doniósł kierowca Renault.
Max Verstappen pojawił się na czele po 1.48,485. Lando Norris zaliczył piruet na zakręcie 7. Kręcił się Sebastian Vettel. Zaczęło mocniej padać. W 11 minucie Carlos Sainz odwiedził pobocze i zjechał po deszczówki - podobnie jak Norris oraz dwójka Williamsa.
Sainz, Kwiat i Leclerc wykonali obrót na zakręcie 7. Kierowca Ferrari powtórzył numer na zakręcie 3. - Opony po prostu nie pracują - poinformował Sebastian Vettel.
Po pół godzinie rozpętała się ulewa. Carlos Sainz przejechał bokiem przez trawę na zakręcie 7. 26 minut przed końcem ustał ruch na torze.
Alfy i AlphaTauri wyjechały 9 minut przed flagą w szachownicę. Antonio Giovinazzi wypadł przed zakrętem 3 i zahaczył przednim skrzydłem o barierę. - Warunki są bardzo złe - stwierdził Apulijczyk, jeszcze raz wykonując obrót. - Na lodzie byłoby bardziej przyczepnie - zauważył Daniił Kwiat.
Na torze pojawili się kierowcy Mercedesa. - Po prostu nie ma przyczepności. To szokujące - powiedział Lewis Hamilton, który nie uzyskał czasu.
| Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
6 | 1'48.485 | 177.137 | ||
| 2 | |
9 | 1'49.430 | 0.945 | 0.945 | 175.608 |
| 3 | |
5 | 1'50.059 | 1.574 | 0.629 | 174.604 |
| 4 | |
9 | 1'53.897 | 5.412 | 3.838 | 168.720 |
| 5 | |
7 | 1'53.995 | 5.510 | 0.098 | 168.575 |
| 6 | |
14 | 1'54.490 | 6.005 | 0.495 | 167.846 |
| 7 | |
6 | 1'55.577 | 7.092 | 1.087 | 166.268 |
| 8 | |
4 | 1'55.666 | 7.181 | 0.089 | 166.140 |
| 9 | |
4 | 1'55.878 | 7.393 | 0.212 | 165.836 |
| 10 | |
5 | 1'56.824 | 8.339 | 0.946 | 164.493 |
| 11 | |
6 | 1'58.475 | 9.990 | 1.651 | 162.201 |
| 12 | |
7 | 1'59.548 | 11.063 | 1.073 | 160.745 |
| 13 | |
10 | 2'02.325 | 13.840 | 2.777 | 157.096 |
| 14 | |
7 | 2'02.473 | 13.988 | 0.148 | 156.906 |
| 15 | |
5 | 2'04.748 | 16.263 | 2.275 | 154.044 |
| 16 | |
12 | 2'06.351 | 17.866 | 1.603 | 152.090 |
| 17 | |
8 | 2'09.368 | 20.883 | 3.017 | 148.543 |
| 18 | |
1 | ||||
| 19 | |
1 | ||||
| 20 | |
3 | ||||
| Pełne wyniki | ||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.