F1. Verstappen zwycięzcą chaotycznego wyścigu w Kanadzie

Kierowcy ruszyli z pól startowych na mokrej nawierzchni po dużych opadach deszczu, które nadeszły nad Montreal kilkadziesiąt minut przed wyścigiem.

Zawodnicy zachowali jednak spokój przy starcie dzięki czemu pierwsze okrążenie obyło się bez większych incydentów. Jedynym kierowcą z czołowej szóstki, który zyskał pozycję był Fernando Alonso po manewrze na Danielu Ricciardo w sekwencji zakrętów 1-2.

Z tylnej części stawki do niegroźnego zderzenia doszło między Sergio Perezem a Pierre'm Gasly na wyjściu z drugiego zakrętu. Kierowca Alpine zaczął zamykać miejsce po swojej prawej stronie uderzając tyłem swojego samochodu w przód RB20 prowadzonego przez Meksykanina. Kolizja nie doprowadziła do większych szkód i obaj kierowcy kontynuowali jazdę.

Kierowcy Haasa zaryzykowali startem na pełnych deszczówkach i okazało się to strzałem w dziesiątkę. Kevin Magnussen i Nico Hulkenberg, którzy startowali odpowiednio z 14. i 17. pozycji, przebijali się w huraganowym tempie przez stawkę jadąc bardzo dobrym tempem podczas mokrych warunków na torze w Montrealu.

Już na czwartym okrążeniu zawodnicy amerykańskiego zespołu zajmowali wysokie pozycje w czołowej dziesiątce, a duński kierowca z najszybszym okrążeniem początkowej fazy wyścigu naciskał na jadącego na trzeciej pozycji Lando Norrisa z McLarena.

Nico Hulkenberg wyprzedzający Logana Sargeanta na pełnych deszczówkach

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

Pogoda w Montrealu szybko uległa poprawie, przez co początkowa przewaga Haasa momentalnie zanikła i zespół został zmuszony do ściągnięcia kierowców po zmianę opon na przejściowe.

W opałach po błędzie popełnionym podczas 17. okrążenia znalazł się jadący na drugiej pozycji Max Versatppen, który gonił startującego z pole position George'a Russella.

Holender wypadł na trawę przy wejściu w drugi zakręt i stracił kilka sekund, pozwalając zbliżyć się Norrisowi, który miał w tym momencie najlepsze tempo na torze.

Brytyjczyk jadący w McLarenie po umożliwieniu przez dyrektora wyścigu używania systemu DRS najpierw wyprzedził bez problemów jadącego przed nim mistrza świata, a następnie na kolejnym okrążeniu zdołał wyprzedzić Russella.

Kierowca Mercedesa próbując bronić swojej pozycji przestrzelił hamowanie w ostatniej szykanie i musiał wrócić na tor za specjalnie wyznaczonym słupkiem, co bez skrupułów wykorzystał Verstappen wracając na drugą pozycję.

Neutralizacja

Punktem zwrotnym dzisiejszego wyścigu było 25. okrążenie, na którym po raz kolejny w tym sezonie rozbił się Logan Sargeant. Amerykanin uderzył tylnym prawym kołem w bandę po uślizgu na wyjściu z czwartego zakrętu.

Dyrektor wyścigu z racji na samochód Williamsa stojący w niebezpiecznym miejscu zdecydował się wypuścić na tor samochód bezpieczeństwa, na czym skorzystali Verstappen i Russell zjeżdżając bez zbędnej zwłoki po nowe przejściowe opony.

McLaren nie zdołał wezwać Norrisa na pit stop na tym samym okrążeniu ze względu na decyzję o pełnej neutralizacji w momencie, w którym lider wyścigu minął już zjazd do alei serwisowej.

Brytyjczyk stracił przez to dwie pozycje i po wymianie opon wrócił na tor za plecami kierowcy Mercedesa, czyli na swojej pierwotnej pozycji wywalczonej podczas wczorajszych kwalifikacji.

Kiedy warunki na torze zbliżyły się w stronę opon na suchą nawierzchnię zespoły zaczęły żonglować ryzykiem.

Jako pierwsi z czołówki na zjazd zdecydowali się Piastri i Hamilton, którzy mieli w tym momencie najmniej do stracenia.

Najkorzystniejszą strategią okazało się jednak dłuższe pozostanie na torze. Taką decyzję podjął McLaren pozostawiając Norrisa na kolejne dwa okrążenia, aby spróbować nadciąć Russella i Verstappena.

Brytyjczykowi udało się wyprzedzić w alei serwisowej kierowcę Mercedesa i niemal zdołał wyjechać przed mistrzem świata, z którym zrównał się bolidem na wyjeździe z pit lane.

Druga neutralizacja

Kilka okrążeń później doszło do kolejnej neutralizacji po incydencie, do którego doszło między Carlosem Sainzem i Alexandrem Albonem.

Hiszpan stracił panowanie nad swoim samochodem po najechaniu na mokry fragment toru i obrócił swój bolid, który niefortunnie przejeżdżał w poprzek toru i uderzył w bolid Williamsa.

W wyniku tego kontaktu z wyścigu musieli się wycofać zarówno Albon jak i Sainz, który dołączył do swojego zespołowego kolegi wycofanego z wyścigu kilka okrążeń wcześniej ze względu na prześladujące go problemy z silnikiem.

W międzyczasie w tym samym zakręcie stracił przyczepność Perez, który roztrzaskał tylne skrzydło w bolidzie RB20 i również mógł zacząć pakować walizki kończąc swój wyścig w Kanadzie.

Rozbite tylne skrzydło w bolidzie Sergio Pereza

Prowadzący Verstappen po raz kolejny dobrze rozegrał restart wyścigu, uciekając jadącemu za jego plecami Norrisowi na ponad sekundę i budując powoli swoją przewagę podczas kolejnych okrążeń.

Wściekle o trzecią pozycję walczyli natomiast kierowcy Mercedesa, którzy podczas drugiej neutralizacji zjechali po zmianę opon, przez co Russell stracił pozycję na torze kosztem Piastriego.

Najpierw to młody Brytyjczyk dokonał próby ataku na Australijczyku, ale zrobił to zbyt optymistycznie i został zmuszony do wyjechania poza tor, przez co spadł na piątą pozycję.

Sytuację wykorzystał cierpliwy Hamilton, który na kolejnym okrążeniu bez problemu zaatakował kierowcę McLarena i awansował na najniższy stopień podium.

Ze wcześniej popełnionym błędem nie mógł pogodzić się Russell, który przycisnął swój bolid i jeszcze przed metą zdołał najpierw wyprzedzić Piastriego, a następnie swojego zespołowego partnera wydzierając z jego rąk trzecią pozycję.

Spokojne zwycięstwo dla Red Bulla dowiózł Verstappen, a drugie miejsce przypadło Norrisowi, który próbował nadciąć swoich rywali alternatywną strategią, co niemal przyniosło mu drugie zwycięstwo w karierze.

Najlepszy wyścig podczas tego sezonu zaliczył zespół Alpine, który wykorzystał potknięcia rywali i dwoma samochodami zameldował się w czołowej dziesiątce, dopisując do swojego dorobku trzy punkty.

Następny wyścig odbędzie się w Hiszpanii na torze pod Barceloną, który odbędzie się za dwa tygodnie i rozpocznie europejską część sezonu.

Wyniki wyścigu

1 - 2
Poz.	Kierowca	#	Okr.	Czas	Różnica	km/h	Boksy	Punkty	Nie ukończył	Nadwozie	Silnik
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1	70	-			2	25		Red Bull	Red Bull
2	L. Norris McLaren	4	70	+3.879 3.879	3.879		2	18		McLaren	Mercedes
3	G. Russell Mercedes	63	70	+4.317 4.317	0.438		3	15		Mercedes	Mercedes
4	L. Hamilton Mercedes	44	70	+4.915 4.915	0.598		3	13		Mercedes	Mercedes
5	O. Piastri McLaren	81	70	+10.199 10.199	5.284		2	10		McLaren	Mercedes
6	F. Alonso Aston Martin Racing	14	70	+17.510 17.510	7.311		2	8		Aston Martin	Mercedes
7	L. Stroll Aston Martin Racing	18	70	+23.625 23.625	6.115		2	6		Aston Martin	Mercedes
8	D. Ricciardo RB F1 Team	3	70	+28.672 28.672	5.047		2	4		RB	Red Bull
9	P. Gasly Alpine	10	70	+30.021 30.021	1.349		2	2		Alpine	Renault
10	E. Ocon Alpine	31	70	+30.313 30.313	0.292		1	1		Alpine	Renault
11	N. Hülkenberg Haas F1 Team	27	70	+30.824 30.824	0.511		3			Haas	Ferrari
12	K. Magnussen Haas F1 Team	20	70	+31.253 31.253	0.429		4			Haas	Ferrari
13	V. Bottas Sauber	77	70	+40.487 40.487	9.234		1			Sauber	Ferrari
14	Y. Tsunoda RB F1 Team	22	70	+52.694 52.694	12.207		1			RB	Red Bull
15	G. Zhou Sauber	24	69	1 lap			3			Sauber	Ferrari
dnf	C. Sainz Ferrari	55	52				3		Kolizja	Ferrari	Ferrari
dnf	A. Albon Williams	23	52				2		Kolizja	Williams	Mercedes
dnf	S. Pérez Red Bull Racing	11	51				3		Obrót	Red Bull	Red Bull
dnf	C. Leclerc Ferrari	16	40				4		Jednostka napędowa	Ferrari	Ferrari
dnf	L. Sargeant Williams	2	23						Obrót	Williams	Mercedes
Pełne wyniki