Po oficjalnym wycofaniu się z Formuły 1 pod koniec 2021 roku, gdy Max Verstappen zdobył swoje pierwsze mistrzostwo, Honda, nadal dostarcza silniki ekipom Red Bull Racing i RB (wcześniej AlphaTauri), ale nie firmuje tego już jako program fabryczny. Porozumienie jest ważne do końca 2025 roku.

Od sezonu 2026, nowej ery silnikowej w Formule 1, Red Bull będzie dysponował własnym zespołem napędowym opracowanym wspólnie z Fordem podczas gdy japoński producent rozpocznie kooperację z Astonem Martinem.

W ramach fabrycznej współpracy ze stajnią z Silverstone, HRC utworzyło brytyjską spółkę, która będzie prowadzić ten program i otworzy do tego nową fabrykę w Wielkiej Brytanii.

Projektem będzie kierował prezes HRC, Koji Watanabe, który dołączył do Hondy w 1987 roku.

- Ta nowa firma została założona przede wszystkim w celu wykonywania zadań związanych z konserwacją i przygotowaniem jednostek napędowych F1 zbudowanych przez Hondę, jednocześnie działając jako operacja logistyczna dla regionu europejskiego - poinformowała Honda Racing Corporation.

- Utworzenie HRC UK jeszcze bardziej zwiększy efektywność działań Hondy w zakresie silników, wspierając partnerstwo z zespołem Aston Martin F1 - dodano.

HRC rozpocznie rekrutację inżynierów, techników i pracowników PR na wiosnę.

Oddział amerykański HRC również będzie zajmował się jednostkami napędowymi F1 ze względu na kilka grand prix rozgrywanych na terenie Stanów Zjednoczonych.

Watanabe w odniesieniu do działań HRC USA przekazał: - Utworzono nową organizację korporacyjną do prowadzenia działań F1, co jest bardzo znaczące.

- Do tej pory nasze procesy polegały na gromadzeniu ludzi i środków finansowych w ramach danych projektów, a po zakończeniu tych aktywności program zamykano. Proces ten powtarzał się wraz z kolejnymi przedsięwzięciami - mówił dalej.

- W przyszłości natomiast będziemy już stale zaangażowani w działalność związaną z wyścigami. Będąc firmą, mamy oczywiście budżet, który obejmuje wydatki na rozwój technologiczny z myślą o przyszłości, takie jak zrównoważone paliwa neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla, wysokowydajne silniki, baterie itp. - podsumował.