Williamsy najszybsze w Jerez.

Tylko McLaren i Williams dysponują nowymi autami i to właśnie samochody tego drugiego teamu były najszybsze każdego dnia. W środę i czwartek najszybszy był Juan Pablo Montoya w ledwo, co zaprezentowanym Williamsie FW26, a w piątek pierwszy był Marc Gene w modelu FW25B, będącym połączeniem zeszłorocznego bolidu z tegorocznymi silnikiem i skrzynią biegów.

Nowy bolid Williamsa ma zapewnić zespołowi walkę o najwyższe lokaty i przede wszystkim zdobycie mistrzostwa. Pierwsze wrażenia z jazdy kierowców są pozytywne, a Montoya stwierdził, że samochód prowadzi się niemal identycznie jak zeszłoroczny. Inżynier Sam Michael twierdzi, że Williams jest znacznie lepiej przygotowany do sezonu niż miało to miejsce rok temu. Montoya testował nowy bolid w celu zgromadzenia jak największej ilości informacji o aucie, które ma pobić Ferrari i McLareny. Jak to zawsze bywa z nowymi konstrukcjami, nie obyło się bez problemów. Nie były one jednak poważne i dotyczyły głównie skrzyni biegów. Marc Gene w hybrydowym aucie koncentrował się na sprawdzaniu różnych wariantów opon Michelin. Jego auto też dotknęły problemy ze skrzynią i przeniesieniem napędu.

Ferrari również pracowało przez trzy dni, przede wszystkim testując opony Bridgestone. Za kierownicami czerwonych bolidów zasiadali kierowcy testowi Luca Badoer oraz Felipe Massa. Ten drugi w tym roku będzie kierowcą Saubera. Zeszłoroczne modele włoskich bolidów nie popisywały się najlepszymi czasami, ale nie o to przecież w testach chodzi.

Dla Renault jeździli w Jerez Jarno Trulli oraz kierowca testowy Franck Montagny. Francuski zespół używał auta zeszłorocznego oraz hybrydy z nowym silnikiem i skrzynią biegów. Koncentrowano się na oponach (Michelin) oraz na hamulcach i dyferencjałach. Trulli pomimo mocnego przeziębienia przejechał bardzo dużo okrążeń.

W Toyocie obowiązki testowe wykonywali Olivier Panis i Ricardo Zonta. Tutaj też korzystano z dwóch bolidów - zeszłorocznego oraz hybrydy. Panis nie ukrywał swojego zadowolenia z faktu, że do Toyoty przeszedł Mike Gascoyne, zeszłoroczny dyrektor techniczny Renault: „Robi fantastyczną robotę. Ustawił nas wszystkich w jednym kierunku i zespół pracuje teraz jako jedna wielka całość, co jest wspaniałe.”

W czwartek do testujących zespołów dołączył McLaren, który przywiózł dwa egzemplarze nowego bolidu MP4-19. Samochody były jednak wyposażone w zeszłoroczne tylne spoilery. Okazało się również, że nowy McLaren ma problemy z hamulcami. David Coulthard przejechał zaledwie osiemnaście okrążeń, po czym musiał zakończyć pracę z powodu wycieku z hydrauliki w jego bolidzie. Pedro de la Rosa przejechał 63 okrążenia. W piątek jego miejsce zajął Kimi Raikkonen, który miał pierwszą okazję do wyjechania na tor McLarenem MP4-19. Przejechał jednak tylko 32 okrążenia – problemy techniczne, w tym awaria silnika nie pozwoliły na zrobienie większej ilości kilometrów. W obydwu autach nadal pojawiały się problemy z hamulcami. Ostatnie doniesienia mówią również, że Raikkonen, Coulthard oraz Alex Wurz mają problemy z komfortowym prowadzeniem auta. Kokpit jest zbyt ciasny i kierowcy odczuwają spory ból w czasie jazdy. Takich problemów nie miał tylko de la Rosa.

W piątek do Jerez przyjechał zespół BAR-Honda. Nie był to łatwy dzień dla tego teamu – Takuma Sato miał lekki wypadek i uszkodził przód hybrydowego bolidu, natomiast w samochodzie Anthony Davidsona doszło do wybuchu silnika.

Wyniki testów na torze Jerez

Środa

1 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1m16.630s (51)*

2 Ricardo Zonta Toyota 1m17.984s (72)

3 Marc Gene Williams-BMW 1m18.045s (41)

4 Jarno Trulli Renault 1m18.092s (99)

5 Franck Montagny Renault 1m18.242s (90)

6 Felipe Massa Ferrari 1m19.002s (60)

7 Luca Badoer Ferrari 1m19.207s (60)

8 Olivier Panis Toyota 1m19.377s (47)

Czwartek

1 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1m16.712s (85)*

2 Marc Gene Williams-BMW 1m17.197s (102)

3 Franck Montagny Renault 1m17.878s (76)

4 Jarno Trulli Renault 1m17.894s (132)

5 Ricardo Zonta Toyota 1m17.974s (106)

6 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1m18.224s (63)*

7 Felipe Massa Ferrari 1m18.460s (77)

8 Olivier Panis Toyota 1m18.467s (88)

9 Luca Badoer Ferrari 1m18.864s (74)

10 David Coulthard McLaren-Mercedes 1m19.197s (18)*

Piątek

1 Marc Gene Williams-BMW 1m17.401s (68)

2 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1m17.500s (54)*

3 Jarno Trulli Renault 1m17.683s (87)

4 David Coulthard McLaren-Mercedes 1m17.998s (73)*

5 Franck Montagny Renault 1m18.320s (73)

6 Olivier Panis Toyota 1m18.513s (93)

7 Luca Badoer Ferrari 1m18.576s (84)

8 Felipe Massa Ferrari 1m18.896s (80)

9 Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 1m18.914s (32)*

10 Takuma Sato BAR-Honda 1m18.996s (82)

11 Cristiano da Matta Toyota 1m19.589s (44)

12 Anthony Davidson BAR-Honda 1m19.724s (22)

W nawiasach – liczba przejechanych okrążeń, gwiazdka oznacza nowy bolid.

(LEH)