Wypadek Latifiego
Nicholas Latifi rozbił Williamsa na Niki Lauda Kurve, powodując 10-minutową przerwę w ostatnim treningu przed kwalifikacjami do Grand Prix Austrii.
Lewis Hamilton otwiera klasyfikację trzeciej sesji z rzędu. Na miękkich oponach Valtteri Bottas ustąpił mistrzowi świata o 0,147 sekundy. Kolejne miejsca zajęli Max Verstappen (+0,283), Sergio Pérez (+0,475) i Charles Leclerc (+0,573).
Temperatura powietrza wynosiła 21, asfaltu 42 stopnie. Carlos Sainz, który wyjechał na średnio twardych oponach, w 11 minucie jako pierwszy uzyskał czas. Kierowca McLarena zszedł do 1.05,885 - i uszkodził deflektor.
Daniel Ricciardo wykorzystał C4, w 18 minucie uzyskując 1.05,521. Valtteri Bottas był szybszy na C3 (1.05,448). W 20 minucie Sebastian Vettel wykręcił 1.05,159 na C4. Lewis Hamilton przebił ten wynik na C3 (1.05,140).
Hamilton poprawił pierwszy sektor, gdy w 24 minucie ukazała się czerwona flaga. Nicholas Latifi wykonał serię obrotów, uderzając w opony przodem i tyłem FW43. Urwało się przednie skrzydło. Medical Car zabrał kierowcę na badania.
Trening wznowiono w 34 minucie. Sebastian Vettel wrócił na czoło stawki po 1.04,851. Charles Leclerc zdobył się na 1.04,703. Mercedesy wyjechały na miękkich oponach. 16 minut przed końcem Valtteri Bottas uzyskał 1.04,277. Lewis Hamilton - rekordzista pierwszego i trzeciego sektora - podniósł poprzeczkę na 1.04,130.
Do flagi w szachownicę pozostało 10 minut, gdy Max Verstappen przejął P3 (1.04,413). Lance Stroll pojawił się na P6, Alex Albon - na P5. Sergio Pérez awansował na czwarte miejsce po 1.04,605.
| Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
21 | 1'04.130 | 242.395 | ||
| 2 | |
22 | 1'04.277 | 0.147 | 0.147 | 241.840 |
| 3 | |
20 | 1'04.413 | 0.283 | 0.136 | 241.330 |
| 4 | |
19 | 1'04.605 | 0.475 | 0.192 | 240.612 |
| 5 | |
19 | 1'04.703 | 0.573 | 0.098 | 240.248 |
| 6 | |
22 | 1'04.725 | 0.595 | 0.022 | 240.166 |
| 7 | |
20 | 1'04.851 | 0.721 | 0.126 | 239.700 |
| 8 | |
18 | 1'04.918 | 0.788 | 0.067 | 239.452 |
| 9 | |
19 | 1'04.949 | 0.819 | 0.031 | 239.338 |
| 10 | |
22 | 1'04.950 | 0.820 | 0.001 | 239.334 |
| 11 | |
11 | 1'05.037 | 0.907 | 0.087 | 239.014 |
| 12 | |
13 | 1'05.088 | 0.958 | 0.051 | 238.827 |
| 13 | |
24 | 1'05.177 | 1.047 | 0.089 | 238.501 |
| 14 | |
24 | 1'05.290 | 1.160 | 0.113 | 238.088 |
| 15 | |
18 | 1'05.363 | 1.233 | 0.073 | 237.822 |
| 16 | |
21 | 1'05.565 | 1.435 | 0.202 | 237.089 |
| 17 | |
18 | 1'05.648 | 1.518 | 0.083 | 236.790 |
| 18 | |
16 | 1'05.654 | 1.524 | 0.006 | 236.768 |
| 19 | |
19 | 1'05.773 | 1.643 | 0.119 | 236.340 |
| 20 | |
6 | 1'07.049 | 2.919 | 1.276 | 231.842 |
| Pełne wyniki | ||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.