Zniesiono regułę Verstappena

Teraz mamy prostą regułę, która skutecznie mówi, że jeśli kierowca wykona nieprzewidywalny manewr, niepotrzebnie zwolni, lub zachowa się w taki sposób, który mógłby stanowić zagrożenie dla innego kierowcy, wtedy manewr zostanie zbadany- To bardzo ogólny zapis. W zeszłym roku interpretowanie przepisów miało polegać na stosowaniu zasad, które stwierdzały, że zmiana kierunku jazdy podczas hamowania jest niebezpieczna i za każdym razem zgłaszano to sędziom. Teraz każdy incydent zostanie rozpatrzony tylko na podstawie tego, czy to był niebezpieczny manewr, czy nie, niekoniecznie dlatego, że był to ruch podczas hamowania.Uproszczenie przepisów było pragnieniem zespołów na ten rok. Pod tym kątem, przed rozpoczęciem sezonu, FIA podjęła współpracę z sędziami.Aby poprawić spójność decyzji, zgromadzono video z najważniejszych incydentów, aby sędziowie mieli do nich szybszy dostęp w rozpatrywaniu i podpieraniu swoich decyzji wg nowych zasad.- To było żądanie zespołów. Chcieli mniej postępowań, jedynie w przypadkach, gdy to było wyraźnie niebezpieczne działanie. Spotkaliśmy się wczoraj wieczorem ze wszystkim sędziami i przeanalizowaliśmy kontrowersyjne incydenty z ubiegłego roku, aby zobaczyć, w jaki sposób będą rozpatrywane w ramach nowych zasad i nowego podejścia. Nie będę teraz w to głębiej wchodził, ale to było ciekawe. W niektórych przypadkach decyzje byłyby inne.- To co zrobiliśmy, aby pomóc sędziom, to wprowadziliśmy archiwum video, które pozwala im od razu odnieść się do innych incydentów o podobnym charakterze.Whiting zaznaczył, że pozostaje ścisły przepis pozwalający kierowcy na tylko jeden manewr podczas obrony pozycji.