Audi znów górą w Berlinie
Zespół Audi drugi raz z rzędu wygrał Berlin E-Prix. Po ubiegłorocznym sukcesie Daniela Abta, tym razem górą był Lucas Di Grassi.
Dotąd dwukrotnie drugi i dwa razy trzeci w stolicy Niemiec, Di Grassi odniósł 10 zwycięstwo w Formule E, awansując na pozycję wicelidera mistrzostw - z 6 punktami straty do Jean-Érica Vergne'a. Urzędujący czempion dotarł do mety na trzecim miejscu, za Sébastienem Buemim.
Buemi wykorzystał pole position i po starcie wyprzedzał Vandoorne'a, Di Grassiego, Paffetta, Lynna, Abta, da Costę i Vergne'a. Na trzecim okrążeniu Lucas Di Grassi awansował na P2, na piątym wyprzedził Buemiego. Gary Paffett uderzył w barierę tracąc trzy lokaty.
Abt zostawił za sobą Lynna (8), Vergne Paffetta (11). Francuz i Anglik tasowali się w trakcie 14 okrążenia. Alexander Sims wypchnął z dziesiątki Pascala Wehrleina.
Félix da Costa wykorzystał attack mode i awansował na P5 kosztem Alexa Lynna (16). Daniel Abt w podobny sposób zepchnął kierowcę Jaguara na P7 (17). Rozpędzony da Costa odebrał drugie miejsce Buemiemu (18).
Gary Paffett spadł na 12 lokatę. Oliver Rowland pojawił się na P9 po wygranym pojedynku z Samem Birdem. Sébastien Buemi odzyskał pozycję wicelidera (23). Vergne walczył z Abtem, a następnie z da Costą.
Alex Lynn wykonał obrót i zatrzymał się na torze. W trakcie 24 okrążenia zarządzono FCY. Stopniała 6-sekundowa przewaga Lucasa Di Grassiego.
Zielona flaga ukazała się na 9 minut przed upływem czasu. Di Grassi miał w zapasie tylko 1,8 sekundy nad Buemim. Wyprzedzony przez Edoardo Mortarę, André Lotterer wycofał się z wyścigu (28).
Na 29 kółku Jean-Éric Vergne zepchnął z podium Félixa da Costę. Lucas Di Grassi popisał się najlepszym czasem okrążenia (1.09,357) i powiększył przewagę do trzech sekund. Sébastien Buemi minął metę 1,8 s za kierowcą Audi, 0,6 s przed Vergne'em.
| Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
Team Abt | 37 | 47'02.477 | 112.2 | 26 | ||
| 2 | |
Nissan e.dams | 37 | 47'04.333 | 1.856 | 1.856 | 112.1 | 21 |
| 3 | |
Techeetah | 37 | 47'04.999 | 2.522 | 0.666 | 112.1 | 15 |
| 4 | |
Andretti Autosport | 37 | 47'08.322 | 5.845 | 3.323 | 111.9 | 12 |
| 5 | |
HWA AG | 37 | 47'08.813 | 6.336 | 0.491 | 111.9 | 10 |
| 6 | |
Team Abt | 37 | 47'09.028 | 6.551 | 0.215 | 111.9 | 8 |
| 7 | |
Andretti Autosport | 37 | 47'10.712 | 8.235 | 1.684 | 111.9 | 6 |
| 8 | |
Nissan e.dams | 37 | 47'13.258 | 10.781 | 2.546 | 111.7 | 4 |
| 9 | |
Virgin Racing | 37 | 47'15.630 | 13.153 | 2.372 | 111.7 | 2 |
| 10 | |
Mahindra Racing | 37 | 47'17.323 | 14.846 | 1.693 | 111.6 | 1 |
| 11 | |
Venturi | 37 | 47'17.854 | 15.377 | 0.531 | 111.6 | |
| 12 | |
Jaguar Racing | 37 | 47'20.165 | 17.688 | 2.311 | 111.5 | |
| 13 | |
Virgin Racing | 37 | 47'23.674 | 21.197 | 3.509 | 111.3 | |
| 14 | |
Dragon Racing | 37 | 47'28.631 | 26.154 | 4.957 | 111.1 | |
| 15 | |
Venturi | 37 | 47'29.161 | 26.684 | 0.530 | 111.1 | |
| 16 | |
HWA AG | 37 | 47'30.195 | 27.718 | 1.034 | 111.1 | |
| 17 | |
Mahindra Racing | 37 | 47'30.206 | 27.729 | 0.011 | 111.1 | |
| 18 | |
NIO Formula E Team | 37 | 47'34.594 | 32.117 | 4.388 | 110.9 | |
| 19 | |
NIO Formula E Team | 37 | 47'36.183 | 33.706 | 1.589 | 110.9 | |
| 20 | |
Dragon Racing | 37 | 47'49.372 | 46.895 | 13.189 | 110.3 | |
| |
Techeetah | 28 | 36'47.034 | 9 Laps | 9 Laps | |||
| |
Jaguar Racing | 23 | 27'31.866 | 14 Laps | 5 Laps | |||
| Pełne wyniki | ||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.