Da Costa z wyczekiwanym triumfem
Drugi dzień z rzędu kierowca startujący z 10. pola wygrywa E-Prix Berlina. Cassidy'emu zabrakło 0,691 sekundy do podwójnego zwycięstwa.
Antonio Felix da Costa zwyciężył w drugim wyścigu Formuły E w Berlinie. Portugalczyk miesiąc temu stanął na najwyższym stopniu podium w Misano, lecz został po wyścigu zdyskwalifikowany za nieprzepisową sprężynę amortyzatora pedału gazu.
Nick Cassidy, nowy lider klasyfikacji kierowców był o włos od wygrania obu E-Prix. Ostatecznie utrzymał jednak drugą pozycję startową i uplasował się za da Costą, ze stratą siedmiu dziesiątych sekundy. Na najniższym stopniu podium stanął Oliver Rowland. Brytyjczyk podczas 10 rund sześciokrotnie finiszował w czołowej trójce. Więcej podiów zgromadził jedynie Cassidy.
Autor zdjęcia: Sam Bagnall / Motorsport Images
Tuż za nim znalazł się Pascal Wehrlein, wicelider klasyfikacji. Piąte miejsce zajął Jake Dennis. Szósty linię mety przeciął Mitch Evans. Jehan Daruvala ukończył wyścig na siódmej pozycji, punktując drugi raz w tym sezonie.
Ósmy Taylor Barnard powiększył swój dorobek punktowy o cztery oczka. Joel Eriksson po problemach w sobotnim wyścigu, w niedzielę zajął dziewiąte miejsce. Czołową dziesiątkę zamknął Jean-Eric Vergne. Lucas di Grassi, Jake Hughes, Sergio Sette Camara, Paul Aron, Kelvin van der Linde, Edoardo Mortara, Dan Ticktum, Jordan King, Norman Nato i Stoffel Vandoorne zajęli miejsca w drugiej dziesiątce. Z II E-Prix Berlina wycofali się Maximilian Gunther i Sacha Fenestraz.
Jaguar powiększył przewagę nad drugim Porsche do 54 punktów oraz 93 nad trzecim Nissanem. Czwarte DS Penske po weekendzie w Niemczech ma jedno oczko przewagi nad piątym Andretti. Niżej bez zmian, Maserati plasuje się nad McLarenem, Envision Racing, ERT, ABT CUPRA i ostatnią Mahindrą.
wyniki:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Punkty | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
13 | 41 |
47'55.043 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
37 | 41 |
+0.691 47'55.734 |
0.691 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
22 | 41 |
+2.820 47'57.863 |
2.129 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
94 | 41 |
+4.147 47'59.190 |
1.327 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
1 | 41 |
+4.548 47'59.591 |
0.401 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
9 | 41 |
+4.953 47'59.996 |
0.405 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
18 | 41 |
+6.032 48'01.075 |
1.079 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
T. Barnard McLaren
|
8 | 41 |
+6.698 48'01.741 |
0.666 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
4 | 41 |
+7.119 48'02.162 |
0.421 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
25 | 41 |
+7.357 48'02.400 |
0.238 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
11 | 41 |
+8.204 48'03.247 |
0.847 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
5 | 41 |
+10.349 48'05.392 |
2.145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
3 | 41 |
+10.403 48'05.446 |
0.054 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
P. Aron Virgin Racing
|
16 | 41 |
+11.124 48'06.167 |
0.721 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
51 | 41 |
+11.780 48'06.823 |
0.656 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
48 | 41 |
+12.143 48'07.186 |
0.363 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
33 | 41 |
+12.642 48'07.685 |
0.499 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
21 | 41 |
+16.494 48'11.537 |
3.852 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
17 | 41 |
+20.851 48'15.894 |
4.357 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
2 | 41 |
+36.753 48'31.796 |
15.902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
23 | 24 |
+17 Laps 27'50.921 |
17 Laps | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
7 | 10 |
+31 Laps 11'15.675 |
14 Laps | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.