Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Formuła E była zbyt szybka

Tor Misano po raz pierwszy w swojej historii będzie gościć rundę Formuły E. FIA zatwierdziła kalendarz serii na sezon 2023/24.

Sam Bird, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 6, Mitch Evans, Jaguar Racing, Jaguar I-TYPE 6, lead the field away for the start of the race

Misano World Circuit Marco Simoncelli będzie gospodarzem podwójnej rundy w dniach 13-14 kwietnia. W harmonogramie zastąpi uliczny tor w Rzymie. Decyzja o opuszczeniu włoskiej stolicy nastąpiła po poważnym wypadku wielu samochodów w tegorocznych zawodach. Uznano, że nowy bolid Gen3 jest zbyt szybki dla tego obiektu.

Lokalizacja wydarzenia w tym kraju była jedynym brakującym ogniwem w projekcie kalendarza mistrzostw świata, który został opublikowany w październiku. Ostatecznie postawiono na Misano, które będzie jedną z trzech nowych aren w przyszłorocznej rozpisce.

Mistrzostwa zawitają po raz pierwszy do Tokio 30 marca. Seria wróci także do Chin, po ostatniej wizycie w 2019 roku, gdzie wykorzystany zostanie fragment Shanghai International Circuit do zmagań w podwójnej rundzie zaplanowanej na termin 25-26 maja.

Obok Misano i Szanghaju, również zawody w Meksyku i Portland oznaczają rywalizację na stałych obiektach, przy czym ten ostatni też będzie gościł podwójne wydarzenie, co oznacza 17 wyścigów w 11 lokalizacjach, w nadchodzącej kampanii.

Pozostała część pierwotnego kalendarza pozostaje niezmieniona, co oznacza, że nadal istnieje kolizja między Formułą E a Długodystansowymi Mistrzostwami Świata w przypadku Berlin E-Prix i Six Hours of Spa 11 maja.

Kilku kierowców jest zaangażowanych w starty w obydwu cyklach. Reprezentanci DS Penske i Peugeota, Jean-Eric Vergne i Stoffel Vandoorne, zadeklarowali większe zaangażowanie w FE. Nyck de Vries z zespołu Mahindra, który w WEC trafił do składu Toyoty, jeszcze nie określił, które mistrzostwa będą dla niego priorytetowe. Podobnie jest w przypadku kierowców Envision, Sebastiena Buemiego i Robina Frijnsa.

Sezon 2023/24 Formuły E ma rozpocząć się w Meksyku 13 stycznia.

Runda 1 Mexico City, 13 stycznia
Runda 2 i 3 Diriyah, 26-27 stycznia
Runda 4 Hyderabad, 10 lutego
Runda 5 Sao Paulo, 16 marca
Runda 6 Tokio, 30 marca
Runda 7 i 8 Misano, 13-14 kwietnia
Runda 9 Monako, 27 kwietnia
Runda 10 i 11 Berlin, 11-12 maja
Runda 12 i 13 Szanghaj, 25-26 maja
Runda 14 i 15 Portland, 29 czerwca
Runda 16 i 17 Londyn, 20-21 lipca

Czytaj również:
Poprzedni artykuł Schumacher niezainteresowany Formułą E
Następny artykuł Mistrzowskie aspiracje Andrettiego

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry