Frijns liderem Formuły E
Robin Frijns wygrał dramatyczne Paris E-Prix i objął prowadzenie w mistrzostwach Formuły E.
Autor zdjęcia: Malcolm Griffiths / Motorsport Images
Wraz z kierowcą Envision Virgin Racing stanęli na podium André Lotterer i Daniel Abt. W mistrzostwach Frijns wyprzedza o punkt Lotterera, o 11 punktów Félixa da Costę.
Ruszający z pole position Oliver Rowland utrzymał się na czele stawki do drugiego przejazdu zakrętu 8. Spark-Nissan uderzył czołowo w barierę Tecpro. Nowy lider, Sébastien Buemi miał za sobą Frijnsa, Massę, Günthera, Lotterera, Abta, Di Grassiego, Dillmanna i Mortarę.
Lotterer i Abt wyprzedzili Günthera. Następnie André Lotterer minął Massę i Buemiego, który oddał prowadzenie Robinowi Frijnsowi. Po problemie technicznym Sébastien Buemi zaliczył pit stop (11).
Daniel Abt awansował kosztem Felipe Massy (13). Podczas 14 okrążenia rozpętała się burza z ulewą. Zarządzono FCY. Neutralizacja trwała do 17 okrążenia. Fanboost otrzymali Vandoorne, da Costa, Abt, Buemi i Massa.
Tom Dillmann odpadł po kolizji z barierą. Walczący o 9 miejsce Alexander Sims, Sam Bird, Jérôme d'Ambrosio i Alex Lynn spowodowali FCY na 19 okrążeniu. Samochód Simsa pozostał na miejscu incydentu. Oliver Rowland urwał przednie skrzydło. Stoffel Vandoorne wycofał się z wyścigu.
Do końca dystansu pozostało 15 minut, gdy wznowiono rywalizację. Felipe Massa wykonał obrót i spadł na P7. Edoardo Mortara wjechał w samochód Alexa Lynna na zakręcie 13. Massa i Oliver Turvey znaleźli się poza torem na pierwszym zakręcie. Obowiązywała żółta flaga na całym torze, a na 27 okrążeniu pojawił się Safety Car.
Kolejny restart nastąpił dwie minuty przed końcem. Na 30 okrążeniu Jérôme d'Ambrosio uderzył w ścianę. José María López wjechał w samochód Mahindry. Zarządzono FCY, a wyścig został wznowiony na cztery zakręty przed metą.
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Robin Frijns | Virgin Racing | 32 | 47'50.510 | 79.0 | 26 | ||
2 | Andre Lotterer | Techeetah | 32 | 47'51.883 | 1.373 | 1.373 | 78.9 | 18 |
3 | Daniel Abt | Team Abt | 32 | 47'53.685 | 3.175 | 1.802 | 78.9 | 15 |
4 | Lucas di Grassi | Team Abt | 32 | 47'54.176 | 3.666 | 0.491 | 78.9 | 12 |
5 | Maximilian Günther | Dragon Racing | 32 | 47'55.966 | 5.456 | 1.790 | 78.8 | 10 |
6 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 32 | 47'57.204 | 6.694 | 1.238 | 78.8 | 8 |
7 | António Félix da Costa | Andretti Autosport | 32 | 47'57.748 | 7.238 | 0.544 | 78.8 | 6 |
8 | Gary Paffett | HWA AG | 32 | 47'58.411 | 7.901 | 0.663 | 78.8 | 4 |
9 | Felipe Massa | Venturi | 32 | 48'01.032 | 10.522 | 2.621 | 78.7 | 2 |
10 | Pascal Wehrlein | Mahindra Racing | 32 | 48'01.508 | 10.998 | 0.476 | 78.7 | 1 |
11 | Sam Bird | Virgin Racing | 32 | 48'01.998 | 11.488 | 0.490 | 78.7 | |
12 | Oliver Rowland | Nissan e.Dams | 32 | 48'09.961 | 19.451 | 7.963 | 78.5 | 3 |
13 | Jóse María López | Dragon Racing | 32 | 48'14.533 | 24.023 | 4.572 | 78.3 | |
14 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 32 | 49'12.736 | 1'22.226 | 58.203 | 76.8 | |
15 | Sébastien Buemi | Nissan e.Dams | 31 | 47'59.124 | 1 Lap | 1 Lap | 76.3 | |
16 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 31 | 48'03.503 | 1 Lap | 4.379 | 76.2 | |
17 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra Racing | 29 | 43'01.927 | 3 Laps | 2 Laps | 79.8 | |
Alex Lynn | Jaguar Racing | 23 | 31'37.531 | 9 Laps | 6 Laps | |||
Edoardo Mortara | Venturi | 23 | 31'37.901 | 9 Laps | 0.370 | |||
Stoffel Vandoorne | HWA AG | 18 | 22'53.550 | 14 Laps | 5 Laps | |||
Alexander Sims | Andretti Autosport | 18 | 22'52.919 | 14 Laps | ||||
Tom Dillmann | NIO Formula E Team | 17 | 21'30.842 | 15 Laps | 1 Lap | |||
View full results |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze