Cadillac angażuje się w pełnym wymiarze w mistrzostwa IMSA z samochodem Chip Ganassi Racing #1, prowadzonym przez Sebastiena Bourdais i Rengera van der Zande, a także z maszyną Action Express #31, którą pokierują Pipo Derani i Alexander Sims.

Samochody zadebiutują w następny weekend podczas Rolex 24 Daytona, gdzie dołączy do nich samochód Chip Ganassi Racing #2, w którym zasiądą Earl Bamber, Alex Lynn i Richard Westbrook. Ta trójka weźmie również udział w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA.

Wyzwanie polegające na wdrożeniu wspólnego systemu hybrydowego do samochodów, aby rywalizować w najwyższej klasie wyścigów IMSA, sprawiło, że Gary Nelson z AXR poczuł się „najbardziej nakręcony od wielu lat”.

- Dla mnie ten samochód to wielkie wyzwanie. Przez całą karierę w wyścigach zawsze chciałem trofeum, które jest najtrudniejsze do zdobycia. Praktycznie od pustej kartki tworzymy program, który, jak się spodziewamy, wygra 24-godzinny wyścig Daytona - powiedział Nelson.

Dzięki współpracy dwóch zespołów Cadillac dążył do skrócenia krzywej uczenia się w pierwszym w historii sezonie rywalizacji hybrydowej w amerykańskich sportach motorowych.

- Myślę, że rozwinęliśmy technologię znacznie szybciej, ponieważ przy każdym przeprowadzonym przez nas teście jedna grupa testowała jedną serię komponentów, a druga inną. Byliśmy zorganizowani według tego, kto co robi i spotykaliśmy się pod koniec każdego dnia - dodał Gary Nelson.

Mike O’Gara z Chip Ganassi Racing przyznał, że powitanie rywalizującego zespołu w swoim wewnętrznym kręgu w celu wymiany danych było niezwykłym przeżyciem.

- To było pouczające doświadczenie dla obu zespołów i zmiana kulturowa dla Chip Ganassi Racing. Zawsze jesteśmy dumni z tego, jak komunikujemy się wewnętrznie. Podczas Indy 500 w zeszłym roku mieliśmy pięć samochodów. Wszystkie były w stanie jechać z przodu, więc dzielimy się informacjami, ale rzadko robimy to poza tym budynkiem. Myślę, że współpraca z AXR przebiegła naprawdę dobrze - przyznał O'Gara.