Dixon przebudził się pod koniec sezonu i gdy wydawało się, że nikt nie jest w stanie zbliżyć się do Palou, Nowozelandczyk pokazał charakter. Przewaga mistrza okazała się być bezpieczną, jednak dwaj zespołowi partnerzy udowodnili, że na przestrzeni sezonu byli poza zasięgiem rywali. Razem wygrali 8 z 17 wyścigów i tylko podczas czterech rund, żaden z nich nie stanął na podium.

Palou zakończył sezon z dorobkiem 656 punktów, 5 zwycięstw i 10 podiów. Dixon zdobył 578 oczek, 3 zwycięstwa (przez 4 ostatnie rundy) i 6 podiów. Trzeci Scott McLaughlin zdobył blisko sto punktów mniej i tylko raz przeciął linię mety jako pierwszy.

Najwyżej sklasyfikowanym w tabeli generalnej Amerykaninem został Josef Newgarden. Mistrz Indy Lights z 2011 ukończył sezon na piątej pozycji, ze stratą 5 punktów do czwartego O'Warda i 9 do trzeciego McLaughlina. Zwycięzca tegorocznego Indianapolis 500, niewątpliwie był najlepszym kierową z całej stawki na owalach. Newgarden wygrał cztery, z pięciu wyścigów rozgrywanych na torach owalnych, niestety w wyścigach torowych i ulicznych nie prezentował równie wysokiego poziomu. 

Marcus Armstrong otrzymał tytuł Rookie of the Year, przyznawany najlepszemu debiutantowi w sezonie. Niewątpliwie był on faworytem do zwycięstwa, na jego korzyść przemawiały nie tylko zdobyte punkty, ale także ilość wyścigów, którą rozegrał. Agustin Canapino (jego główny rywal do tytułu) zakończył sezon tuż za nim, jednak z 34 punktami mniej w pięciu wyścigach więcej. 

Na podium w Kalifornii stanęli Dixon, McLaughlin i Palou. Scott McLaughlin finiszował na drugim miejscu, dzięki czemu awansował na trzecią pozycję w klasyfikacji generalnej i wyprzedził najbliższych rywali o 4 i 9 oczek. Czwarte miejsce zajął Will Power, a piąte Callum Ilott, który trzeci raz zakończył rywalizację w czołowej 10. Kolejne miejsca zajęli Christian Lundgaard, Alexander Rossi, Marcus Armstrong, Pato O'Ward i Ryan Hunter-Reay.

       

Driver Info			Main Information Additional Data
Poz.	Kierowca	#		Okr.	Czas	Różnica	Mph	Boksy	Punkty	Nie ukończył
1	S. Dixon Chip Ganassi Racing	9		95	2:17'41.6400		92.645	4	51
2	S. McLaughlin Team Penske	3		95	+7.3180	7.3180	92.563	5	40
3	A. Palou Chip Ganassi Racing	10		95	+10.6111	3.2931	92.526	2	38
4	W. Power Team Penske	12		95	+14.6669	4.0558	92.480	5	32
5	C. Ilott Juncos Hollinger Racing	77		95	+21.1289	6.4620	92.408	6	30
6	C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing	45		95	+21.3750	0.2461	92.405	6	28
7	A. Rossi Arrow McLaren	7		95	+22.2153	0.8403	92.396	4	26
8	M. Armstrong Chip Ganassi Racing	11		95	+27.1310	4.9157	92.341	4	24
9	P. O'Ward Arrow McLaren	5		95	+28.3907	1.2597	92.327	3	23
10	R. Hunter-Reay Ed Carpenter Racing	20		95	+32.3407	3.9500	92.283	3	20
11	R. Grosjean Andretti Autosport	28		95	+39.0207	6.6800	92.209	3	20
12	R. Robb Dale Coyne Racing	51		95	+43.9875	4.9668	92.154	3	18
13	H. Castroneves Meyer Shank Racing	06		95	+58.3175	14.3300	91.995	5	17
14	A. Canapino Juncos Hollinger Racing	78		95	+1'01.1843	2.8668	91.963	2	16
15	M. Ericsson Chip Ganassi Racing	8		94	+1 Lap	1 Lap	91.422	5	15
16	B. Pedersen A.J. Foyt Enterprises	55		94	+1 Lap	16.1042	91.245	6	14
17	S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises	14		94	+1 Lap	7.1672	91.166	6	13
18	R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing	21		93	+2 Laps	1 Lap	90.302	5	12
19	F. Rosenqvist Arrow McLaren	6		93	+2 Laps	3.8346	90.261	5	13
20	D. Malukas Dale Coyne Racing	18		93	+2 Laps	7.4387	90.180	5	10
21	J. Newgarden Team Penske	2		91	+4 Laps	2 Laps	88.246	10	9
22	D. DeFrancesco Andretti Autosport	29		91	+4 Laps	21.7161	88.015	6	8
23	C. Herta Andretti Autosport	26		80	+15 Laps	11 Laps	80.921	6	8	Wypadek
24	J. Vips Rahal Letterman Lanigan Racing	30		71	+24 Laps	9 Laps	68.671	3	6
25	K. Kirkwood Andretti Autosport	27		65	+30 Laps	6 Laps	62.915	3	5
26	T. Blomqvist Meyer Shank Racing	60		61	+34 Laps	4 Laps	92.912	2	5	Wypadek
27	G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing	15		0	+95 Laps	61 Laps	0.000		5	Wypadek
Pełne wyniki