TITAN RACE PRO R – oleje idealne na imprezy sportowe
TITAN RACE PRO R 15W-50 to w pełni syntetyczny olej na bazie estrów opracowany, aby zapewnić silnikowi maksymalny stopień zabezpieczenia podczas imprez sportowych.Dzięki zastosowaniu zaawansowanych dodatków przeciwzużyciowych, estrowego oleju bazowego oraz technologii pochodzącej z techniki smarowania silników turboodrzutowych, zapewnia znacznie lepsze zabezpieczenie w porównaniu z konwencjonalnymi olejami mineralnymi lub opartymi na bazie PAO.
Ten olej jest szczególnie zalecany do mocno wysilonych silników wymagających olejów w klasie API SH/SJ. TITAN RACE PRO R 15W-50 może być stosowany w silnikach tuningowanych profesjonalnych teamów sportowych. Testy stanowiskowe oraz doświadczenia wyścigowe wykazują znaczny przyrost mocy silników pracujących na tym oleju. TITAN RACE PRO R 15W-50 może być stosowany także w turbodoładowanych, wyczynowych jednostkach napędowych. Olej ten doskonale sprawdza się także w jednostkach posiadających połączony układ smarowania silnika i skrzyni biegów. Bardzo wysoka wytrzymałość filmu smarnego oraz stabilność termiczna gwarantuje doskonałą pracę przekładni. Olej ten może być stosowany w jednostkach napędowych zasilanych benzyną bezołowiową, niskoołowiową oraz paliwami przeznaczonymi do zastosowań sportowych.TITAN RACE PRO R 0W-20 jest syntetycznym olejem silnikowym o unikalnej, niskiej klasie lepkości, przeznaczonym do profesjonalnych samochodów wyścigowych i rajdowych. Pomimo tak niskiej lepkości olej ten tworzy wytrzymały, trwały film smarny, zapewniając niskie zużycie współpracujących wysoko obciążonych elementów. Specjalnie wyszukane modyfikatory tarcia wykorzystujące adhezje elektrostatyczną redukują straty energii w kluczowych zespołach silnika i zwiększają jego moc, szczególnie przy pełnym otwarciu przepustnicy i maksymalnych obrotach. Ponieważ olej ten posiada niską lepkość, nie powinno się go stosować w niektórych starszych silnikach, w których wydajność pompy oleju może być zbyt niska i niewystarczająca dla wytworzenia odpowiedniego ciśnienia oleju w układzie smarowania.Więcej na http://titan.pl/samochody-wyscigowe.html
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.