Binder wygrał na slickach
Brad Binder został sensacyjnym zwycięzcą Grand Prix Austrii.
Tydzień po Grand Prix Styrii motocykliści ponownie walczyli na Red Bull Ringu. Rywalizację rozpoczęto na suchej nawierzchni, ale nad torem wisiały czarne chmury.
Z pole position ruszał Jorge Martin, zwycięzca sprzed siedmiu dni. Hiszpan utrzymał pozycję po starcie, ale w trakcie pierwszego okrążenia wyprzedził go Francesco Bagnaia. Za nimi byli Johann Zarco, Marc Marquez i Fabio Quartararo. W czołówce pozostał również Jack Miller.
Marquez uporał się z Zarco i następnie z Martinem, którego wyprzedził również Quartararo. Ten ostatni został na moment liderem w trakcie ósmego okrążenia, gdy minął Bagnaię, ale reprezentant Ducati po chwili skontrował.
Trójka Bagnaia, Marquez i Quartararo odjechała od reszty stawki. Podczas dziewiętnastego okrążenia z gry wypadł Zarco. Francuz z Pramac Racing upadł w zakręcie numer 9. Marquez był w stanie wyprzedzić Bagnaię w trakcie 22. kółka, ale Włoch zaraz odzyskał swoją pozycję.
Gdy deszcz stawał się coraz bardziej intensywny, cała czołowa piątka zjechała wymienić motocykle na te wyposażone w deszczówki. Na torze został - szósty wtedy - Brad Binder. Jak się okazało, pokerowa zagrywka opłaciła się. Choć wody na torze było coraz więcej, 26-latek zdołał obronić swoją pozycję. Nie zmieniła tego nawet 3-sekundowa kara, przyznana za przekroczenie limitów toru.
Jeszcze w połowie ostatniego okrążenia wydawało się, że obsada pozostałych stopni podium również będzie sensacyjna. Jednak Luca Marini i Iker Lecuona nie obronili się przed szarżującymi na właściwych oponach: Bagnaią i Martinem oraz Joanem Mirem - czwartym na mecie.
Lider punktacji sezonu - Quartararo finiszował na siódmej pozycji, tuż przed Valentino Rossim. Alex Marquez był dziewiąty. Jego starszy brat - Marc - upadł podczas 27. okrążenia. Był w stanie kontynuować jazdę, ale linię mety przeciął dopiero jako piętnasty.
Grand Prix Austrii:
| Poz. | Zawodnik | Motocykl | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
KTM | 28 | 40'46.928 | 178.0 | 25 | ||
| 2 | |
Ducati | 28 | 40'56.919 | 9.991 | 9.991 | 177.1 | 20 |
| 3 | |
Ducati | 28 | 40'58.498 | 11.570 | 1.579 | 177.0 | 16 |
| 4 | |
Suzuki | 28 | 40'59.551 | 12.623 | 1.053 | 176.9 | 13 |
| 5 | |
Ducati | 28 | 41'01.759 | 14.831 | 2.208 | 176.8 | 11 |
| 6 | |
KTM | 28 | 41'01.880 | 14.952 | 0.121 | 176.7 | 10 |
| 7 | |
Yamaha | 28 | 41'03.578 | 16.650 | 1.698 | 176.6 | 9 |
| 8 | |
Yamaha | 28 | 41'04.078 | 17.150 | 0.500 | 176.6 | 8 |
| 9 | |
Honda | 28 | 41'04.620 | 17.692 | 0.542 | 176.6 | 7 |
| 10 | |
Aprilia | 28 | 41'05.198 | 18.270 | 0.578 | 176.5 | 6 |
| 11 | |
Ducati | 28 | 41'12.072 | 25.144 | 6.874 | 176.0 | 5 |
| 12 | |
KTM | 28 | 41'12.121 | 25.193 | 0.049 | 176.0 | 4 |
| 13 | |
Honda | 28 | 41'12.531 | 25.603 | 0.410 | 176.0 | 3 |
| 14 | |
Suzuki | 28 | 41'17.570 | 30.642 | 5.039 | 175.6 | 2 |
| 15 | |
Honda | 28 | 41'22.387 | 35.459 | 4.817 | 175.3 | 1 |
| 16 | |
Honda | 28 | 41'27.312 | 40.384 | 4.925 | 174.9 | |
| 17 | |
Yamaha | 28 | 41'39.878 | 52.950 | 12.566 | 174.1 | |
| |
KTM | 22 | 31'17.981 | 6 Laps | 6 Laps | 182.1 | ||
| |
Ducati | 18 | 27'54.600 | 10 Laps | 4 Laps | 167.0 | ||
| |
Ducati | 6 | 9'00.762 | 22 Laps | 12 Laps | 172.4 | ||
| Pełne wyniki | ||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.