Martin odparł ataki
Ruszający z pole position Jorge Martin wygrał sobotni sprint rozgrywany w ramach weekendu z Grand Prix Niemiec.
Jorge Martin, Pramac Racing
Autor zdjęcia: Gold and Goose / Motorsport Images
Chmury nad Sachsenringiem straszyły deszczem, ale tor pozostał suchy. Temperatura powietrza zbliżała się do 30 stopni Celsjusza.
Najlepszą reakcją na starcie popisał się Francesco Bagnaia, ruszający z czwartego pola. Martina naciskał także Miguel Oliveira, ale to mistrz świata wyszedł na prowadzenie. Dalej byli Raul Fernandez oraz Maverick Vinales.
Już w trakcie drugiego okrążenia Martin skutecznie zaatakował Oliveirę. Chciał również uporać się z Bagnaią, ale przesadnie opóźnił hamowanie i lider Ducati od razu skontrował. Hiszpan dopiął swego okrążenie później w ósmym zakręcie. Chwilę zawahania Bagnaii wykorzystał także Oliveira.
Prowadząca trójka jechała blisko siebie. W końcu dołączył do niej Enea Bastianini, uprzednio radząc sobie z Fernandezem i Vinalesem.
Martin nie forsował tempa, ale zdawał się kontrolować przewagę. Na metę wpadł niespełna sekundę przed rywalami. Oliveirę ostro atakował Bagnaia, ale nie dał rady nieźle spisującej się Aprilii. W końcówce musiał się też oglądać na partnera z Ducati – Bastianiniego.
Piątkę zamknął Franco Morbidelli. O szóste do końcowych metrów bili się Vinales i Marc Marquez. Lepszy był ten drugi. Decydowały 0,003 s. Dziesiątkę skompletowali Brad Binder, Alex Marquez i Marco Bezzecchi. Raul Fernandez ostatecznie dojechał dopiero czternasty.
Wyniki sprintu:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Zawodnik | # | Motocykl | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Nie ukończył | Punkty | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
89 | |
Ducati | 15 |
20'18.904 |
162.6 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
88 | |
Aprilia | 15 |
+0.676 20'19.580 |
0.676 | 162.5 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | |
Ducati | 15 |
+1.311 20'20.215 |
0.635 | 162.4 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
23 | |
Ducati | 15 |
+1.458 20'20.362 |
0.147 | 162.4 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
21 | |
Ducati | 15 |
+5.600 20'24.504 |
4.142 | 161.8 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
93 | |
Ducati | 15 |
+6.281 20'25.185 |
0.681 | 161.7 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
12 | |
Aprilia | 15 |
+6.284 20'25.188 |
0.003 | 161.7 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
33 | |
KTM | 15 |
+9.061 20'27.965 |
2.777 | 161.4 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
73 | |
Ducati | 15 |
+9.201 20'28.105 |
0.140 | 161.4 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
72 | |
Ducati | 15 |
+10.800 20'29.704 |
1.599 | 161.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
43 | |
KTM | 15 |
+13.815 20'32.719 |
3.015 | 160.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
49 | |
Ducati | 15 |
+13.960 20'32.864 |
0.145 | 160.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
20 | |
Yamaha | 15 |
+14.432 20'33.336 |
0.472 | 160.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
25 | |
Aprilia | 15 |
+15.329 20'34.233 |
0.897 | 160.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
10 | |
Honda | 15 |
+15.430 20'34.334 |
0.101 | 160.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
37 | |
KTM | 15 |
+15.493 20'34.397 |
0.063 | 160.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
5 | |
Honda | 15 |
+16.205 20'35.109 |
0.712 | 160.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
30 | |
Honda | 15 |
+20.321 20'39.225 |
4.116 | 159.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
6 | Honda | 15 |
+23.733 20'42.637 |
3.412 | 159.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
87 | |
Yamaha | 15 |
+26.366 20'45.270 |
2.633 | 159.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
36 | |
Honda | 15 |
+26.668 20'45.572 |
0.302 | 159.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
31 | |
KTM | 15 |
+26.715 20'45.619 |
0.047 | 159.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.