Hipersamochód jak Batmobil

Spokojna Wyspa Południowa w Nowej Zelandii rozbrzmiała ostatnio nutą silnika hipersamochodu Rodin Cars FZERO.

Koncepcyjny pojazd został po raz pierwszy zaprezentowany światu w zeszłym roku, a teraz maszyna ta, zaprojektowana i wyprodukowana w Nowej Zelandii, w fabryce firmy zlokalizowanej w pobliżu Mount Lyford, weszła w fazę testów i rozwoju.

Rewolucyjny FZERO wyposażony jest w dedykowany dla tej konstrukcji, lekki, z podwójnym turbodoładowaniem silnik V10 o pojemności czterech litrów, generujący ponad 1000 koni mechanicznych i pozwalający na osiągnięcie prędkości maksymalnej 360 km/h.

Projekt, nad którym prace rozpoczęły się już w 2016 roku, nawiązuje do wcześniejszego samochodu torowego FZED firmy Rodin. Ta jednomiejscowa maszyna z zamkniętym kokpitem oferuje lepsze osiągi niż bolid Formuły 1. „Batmobil” jest imponująco duży, jego długość wynosi 5500 mm, szerokość 2200 mm, a rozstaw osi 3000 mm. Waży zaledwie 698 kg, a deklarowany docisk to 4000 kg.

Po zaliczeniu pierwszych okrążeń za kierownicą prototypowej maszyny, właściciel firmy, David Dicker powiedział: - Mimo że przed nami długa droga, liczne testy i prace rozwojowe, uruchomienie FZERO po raz pierwszy wzbudza we mnie ogromne poczucie dumy z osiągnięć wszystkich pracowników Rodin Cars, którzy przyczynili się do zrealizowania tego programu.

- Testy przebiegły bardzo dobrze i udało nam się zrealizować nasz program - dodał. - Jesteśmy podekscytowani, wchodząc w kolejną fazę projektu FZERO. To naprawdę samochód jak żaden inny.

Pierwsze dwie prototypowe wersje silnika turbodoładowanego zostały zbudowane przez Neil Brown Engineering w Wielkiej Brytanii, ale Rodin postanowił przenieść produkcję jednostki do swojej fabryki.

Trwają również prace nad wersją atmosferyczną silnika RC.TEN, a Rodin planuje wykorzystywać go także w innych projektach dedykowanych sportom motorowym.

Dyrektor zarządzająca Rodin Cars, Emma Duncan, dodała, że pierwszy test był „przełomowym krokiem” dla marki oraz że „samochód reprezentuje doskonałość inżynieryjną i jest prawdziwym dziełem sztuki”.

W ciągu ostatniego roku Rodin znacząco zwiększył swoje zaangażowanie w sporty motorowe, kupując zespół Carlin przed sezonem 2023.

Firma Dickera wcześniej była sponsorem Liama Lawsona w Formule 2 oraz wspierała niedawno koronowanego mistrza brytyjskiej F4, Louisa Sharpa.

Rodin był jedną z formacji, które złożyły wniosek o przystąpienie do Formuły 1, gdy FIA otworzyła dla nowych stajni proces składania aplikacji na sezon 2025. Jednakże ich zgłoszenie zostało odrzucone.

Częścią ich deklaracji było zapewnienie, że jeśli dołączą do stawki Formuły 1, jednym z kierowców zespołu będzie kobieta.