40 oesowe zwycięstwo VW

43-kilometrowy Otatitos zakończył się sukcesem Sebastiena Ogiera, który zapewnił Volkswagenowi 40 oesowe zwycięstwo w tym sezonie.- Jedziemy dobrym rytmem i to najlepszy sposób na utrzymanie koncentracji - powiedział Sebastien Ogier. - To był dobry przejazd. Panowała lepsza przyczepność niż rano.

- Szczerze mówiąc, było dosyć ślisko - stwierdził Jari-Matti Latvala, wolniejszy od mistrza świata o 3,7 sekundy. - Po południu trudniej znaleźć przyczepność. Byłbym bardziej zadowolony, gdybyśmy popracowali przy setupie.

Po kolejnym trzecim czasie, Mikko Hirvonen awansował na ósme miejsce. - Testujemy, jedziemy dobrym rytmem. Próbujemy innych ustawień. Mam teraz bardzo dobre wyczucie samochodu. Sytuacja wygląda dobrze.

DS3 Meeke'a miał uszkodzony prawy przód - Uderzyliśmy w krzak na wolnym nawrocie. W drugim przejeździe przyczepność jest zupełnie inna. To dla mnie nauka.

Thierry Neuville uzyskał piąty rezultat. - Cały odcinek przejechaliśmy pełnym gazem i naprawdę mi się podobało. Trochę brakowało trakcji. Samochód skakał na nierównej sekcji, ale to był całkiem dobry przejazd. Samochód nie jest zły, a wiemy, jak go jeszcze poprawić.

Elfyn Evans przegrał z Neuvillem o 27,9 sekundy. - Być może za mało oszczędzałem opony i od połowy odcinka brakowało przyczepności. Straciłem pewność. To nie był wspaniały przejazd.

- Koncentracja nie jest problemem, ale mamy duże problemy z hamulcami - informował Martin Prokop. - Teraz w ogóle nie ma hamulców. Postaramy się naprawić to na dojazdówce.

Najszybszy w WRC 2, Ott Tänak przedzielił Prokopa i Guerrę. - Nadal jedzie mi się dosyć trudno. OK, nie walczę o miejsce. Chwilami było dosyć trudno. Jest znacznie lepiej niż wczoraj.

Fiesta Benito Guerry miała wgniecione drzwi od strony kierowcy. - Uderzyliśmy w drzewo. Myślę, że samochód jest OK. To przerażający moment, kiedy drzewo zbliża się do ciebie. Starałem się trochę mocniej cisnąć, później hamować.  

Chris Atkinson stracił pół minuty do Guerry. - Myśleliśmy, że droga będzie czysta i wprowadziliśmy zmiany w setupie. Było inaczej - w ogóle nie mogłem cisnąć. Pojechałem na luzie, bez ryzyka. To dla nas testy, część naszej pracy.