Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

A teraz Noc Turini!

Na drugiej części etapu wspólnego Rallye Monte Carlo Historique, prowadzącej z Valence do Monako, rozegrano jedną zaplanowaną próbę regularności, St Nazaire le Desert - La Motte Chalancon o długości 23,82 km, a następnie tajną, wytyczoną na dojazdówce.

Ostatni, 12-kilometrowy odcinek La Tour sur Tinee - Utelle został odwołany z powodu fatalnych warunków drogowych w Alpach Nadmorskich.Uczestnicy rajdu dotarli do parku zamkniętego na Quai Albert I w Monako. O godz. 20.30 pierwsza załoga wyruszy na etap finałowy z trzema próbami, na początek Turini. Od godz. 2.00 w nocy załogi będą wracać do Monako, gdzie czeka meta rajdu. Prowadzi Mario Sala z 490 punktami przewagi nad Jose Lareppe. Najlepsi  z Polaków, Stanisław i Andrzej Postawkowie awansowali na 19 miejsce.

- Dzisiaj na starcie otrzymaliśmy komunikat organizatora, informujący o wprowadzeniu tajnej próby regularności - powiedział Autoklubowi Grzegorz Gac, pilot Roberta Burcharda. - Próbę bez numeru, oznaczoną ZRC, wytyczono na dojazdówce pomiędzy pierwszym i drugim odcinkiem. Mierzyła około 10 kilometrów i była pamiętna dla naszej załogi. Do trzeciego pomiaru czasu szliśmy na generalkę. Złapaliśmy kolejno 10, 30 i zero punktów karnych. Potem na zaśnieżonej partii, na lewym zakręcie napotkaliśmy jadący z przeciwka biały bus. Byliśmy pewni, że się zderzymy. Robert odbił w prawo i wpakowaliśmy się w zaspę.

Śniegu było tyle, że nie mogłem otworzyć drzwi, a gdy wyszedłem, wpadłem w śnieg powyżej kolan. Gdyby nie szpera i kolcowane opony, to pewnie byśmy stamtąd nie wyjechali. Wygrzebywanie się z zaspy zajęło nam trzy minuty. Na 4 i 5 pomiarze mieliśmy już ponad 2000 punktów i spadliśmy w łącznych wynikach. Na starcie ostatniej próby dowiedzieliśmy się, że została odwołana.

Adam Polak poniósł straty na pierwszej próbie z powodu defektu aparatu zapłonowego. Tomasz Jaskłowski złapał kapcia na dojazdówce.

Fot. TJ Motorsport Team Poland

PO PR 11
1. Mario Sala/Maurizio Torlasco (I) Porsche 911 2022
2. Jose Lareppe/Joseph Lambert (B) Opel Kadett GTE +490
3. Raffaello Raimondo/Marco Calegari (MC) Innocenti Mini Cooper +618
4. Jean-Pierre Coppola/Olivier Sussot (F) Alpine Renault A310 +654
5. Ernst Jüntgen/Marcus Müller (D) Mercedes-Benz 300 SE +1629
6. Manfred Schürmann/Frank Wiest (D) Volvo 121 +1872
7. Herve Migeo/Philippe Dudel (F) Volkswagen Golf GTI +2018
8. Raymond Durand/Jean Caro (F/B) Opel Kadett GTE +2529
9. Monty Karlan/Valter Jensen (N) Porsche 911 SC +2724
10. Gianmaria Aghem/Piero Fiorio Trono (I) Lancia Fulvia HF 1600 +2927
...
19. Stanisław Postawka/Andrzej Postawka (PL) Polski Fiat 125p +4661
52. Piotr Bany/Marcin Wydra (PL) Zastava 1100P +9748
69. Jerzy Walentowicz/Wojciech Walentowicz (PL) Alfa Romeo 2000 GTV +12534
79. Włodzimierz Cierliński/Jacek Miller (PL) Polski Fiat 125p +14071
106. Tomasz Jaskłowski/Karol Jaskłowski ((PL) Polski Fiat 125p +19447
137. Robert Burchard/Grzegorz Gac (PL) Polski Fiat 125p +23622
172. Wojciech Garbarz/Julian Obrocki (PL) Innocenti Mini Cooper +37212
176. Adam Polak/Krzysztof Polak (PL) Polski Fiat 125p +40819
178. Andrzej Duszyński/Błażej Mosiolek (PL) Polski Fiat 125p +41095

Innocenti Mini Cooper

Poprzedni artykuł Bany przed Ragnottim
Następny artykuł Mówią przed Szwecją

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry