Alpejska przygoda Chmielewskiego

Przypomnijmy, że właśnie w tych zawodach w 2002 roku wielką batalię o tytuł mistrza Europy stoczyli Renato Travaglia i niezapomniany Janusz Kulig.

Jest to wielka impreza, wliczana nie tylko do Mistrzostw Europy, ale także do Pucharu Europy w ośce, do strefowych mistrzostw Francji, do europejskiego finału Citroen Racing Trophy, do Pucharu Europy w rajdach policyjnych oraz do konkurencji pojazdów zabytkowych. Tegoroczna lista zgłoszeń obejmuje rekordową liczbę aż 132 załóg!

Stawkę otwierają główni pretendenci do mistrzowskich szarf - Giandomenico Basso (Abarth S2000 - nr 1) i Michał Sołowow (Peugeot S2000 - nr 2). Kolejne numery startowe przyznano dla Corrado Fontany i Luki Bettiego (pojadą Peugeotami S2000). Numery startowe od 22 do 39 przydzielono załogom w Citroenach C2-R2 MAX.

O ile Michał Sołowow z Maciejem Baranem są załogą dobrze w tym rajdzie znaną (widnieją na liście triumfatorów klasyfikacji Challenge Trident w latach 2006 i 2007), o tyle rola debiutantów przypadła Janowi Chmielewskiemu i Ireneuszowi Pleskotowi reprezentującym barwy NEO- Wesem Rally Team, którzy spróbują sił na alpejskich trasach w mocno obsadzonej konkurencji Citroen Racing Trophy.

- Wyjazd na Rajd Antibes jest dla nas wielką niespodzianką i ukoronowaniem sezonu - mówi Janek Chmielewski. - Nasz cel to przede wszystkim nauka; cieszymy się, że marka Citroen tak bardzo angażuje się w rozwój załóg, uczestniczących w Citroen Racing Trophy. Byłoby lekkomyślne nie skorzystać z takiej szansy - choć nie jest to łatwe, bo ostatnio startujemy co weekend (Jeseniky, Dolnośląski, teraz Francja). Trasy tej rundy Mistrzostw Europy są bardzo trudne, a ilość zakrętów na jednym odcinku jest zbliżona do ilości zakrętów w całym rajdzie do Mistrzostw Polski. Droga miejscami biegnie skalnymi półkami bez żadnych barier ochronnych, więc tam na pewno nie będzie łatwo o dobre tempo.

Na liście zgłoszeń jest aż 18 Citroenów C2-R2, w tym świeżo upieczony Mistrz Polski Bryan Bouffier. Dominują załogi z Francji i Włoch, które dobrze znają te trasy, wykorzystywane w Rajdach Monte Carlo i Var. Są też załogi z Belgii, Czech, Irlandii i Wielkiej Brytanii. Spodziewamy się lania ze strony zwłaszcza Francuzów i Włochów, ale naszym priorytetem, który chcemy skutecznie zrealizować, jest nauka nowych tras i osiągnięcie mety.

Za otrzymaną szansę uczestnictwa w tej wielkiej imprezie składamy podziękowania dla Citroen Polska i dla Citroen Racing oraz dla naszych wiernych sponsorów - NEO, WESEM i Rosetex. Bez tego nie byłoby mowy o naszym udziale w 44. Rallye Antibes Cote d'Azur.