Andi i Wiślak przed Olympus Rally

W latach 1986-88, impreza stanowiłą jedną z rund mistrzostw świata.

Organizatorzy przygotowali 15 odcinków specjalnych (9 odcinków w sobotę i 6 w niedzielę) o łącznej długości ponad 170 km. Trasa rajdu przebiega zarówno po nawierzchni asfaltowej, jak i po szutrze usianym dużymi, ostrymi kamieniami. Odcinki pełne są trudnych, ciasnych i technicznych zakrętów, a dodatkowo cechą charakterystyczną rajdu jest zmienna i niestabilna pogoda. Zespoły będą miały spore trudności z odpowiednim dobraniem opon i nastawień zawieszenia.

Andi: - Wszyscy w Revo Racing poważnie przygotowujemy się do startu. Na trasie rajdu pojawimy się dwoma Lancerami w stałym składzie Mancin/Wisławski i Gruszka/Wroński. Łukasz, Wiślak i ja zajęliśmy się przygotowaniami tutaj w Polsce, a Arek kontrolował wszystkie sprawy już na miejscu, w USA. Mamy świadomość, że jest to trudny i wymagający rajd. Zwłaszcza pogoda może nam utrudnić jazdę.

Mamy możliwość przed startem przejechać jeden raz każdy z odcinków i nanieść poprawki na opis organizatora. Trasy są zmienione w porównaniu z poprzednimi latami, dlatego dla wszystkich zawodników będzie to pierwszy raz na tych odcinkach. Drogi są wąskie i pełne zakrętów, więc czeka nas z Maćkiem sporo pracy jeszcze przed startem.

Cały zespół ciężko pracował nad przygotowaniem Lancera. Sporo części wymieniliśmy w samochodzie. Wierzymy, że wyczerpał nam się limit pecha i kłopotów technicznych. Nadal dla nas obu najważniejszy jest awans do X Games, jednak będziemy również walczyć o jak najwyższe pozycje w rajdzie.

Niestety, kryzys nadal hamuje sporty samochodowe. Bardzo trudno przekonać potencjalnego sponsora do współpracy. Tym bardziej jednak dziękuję Zdzisławowi Krzemińskiemu i firmie KAM, Arkowi Gruszce i firmie Revo Racing oraz firmie Billabong, że pozostali z nami i nadal nas wspierają.