Andreucci najlepszy w Targa Florio.

Tym samym powtórzył on sukces z ubiegłego roku. W prestiżowej imprezie nie miał sobie równych także w 1997 roku, kiedy miał do dyspozycji Renault Megane Maxi.

Lista zgłoszeń Targa Florio Rally wyglądała w porównaniu do poprzednich tegorocznych eliminacji nieco ubogo. Na starcie nie pojawił się przede wszystkim tegoroczny mistrz Włoch - Andrea Navarra. Zapowiedział on jednak udział w zbliżającym się wielkimi krokami Memoriale Bettegi. W zawodach rozgrywanych w Bologni weźmie udział kilku znanych kierowców z tras mistrzostw świata. Przyjazd awizował m.in. słynny Colin McRae. Na liście nieobecnych Targa Florio znalazł się także Renato Travaglia, który w 1998 roku mając do dyspozycji Peugeota 306 Maxi wpisał się na listę zwycięzców tejże imprezy.

Pierwszy etap tegorocznej edycji miał składać się z 6 odcinków specjalnych. Zawodnicy pokonali o jedną próbę mniej, rozpoczynając rywalizację od oesu numer 2. Na nim najszybszy był Luca Rossetti (Citroen C2 S1600). Zdystansował on o 6 sekund Giandomenico Basso (Fiat Punto S1600). Od trzeciej pozycji zmagania w Targa Florio 2004 rozpoczął Paolo Andreucci (+7.3).

Na kolejnej próbie to jednak Paolo Andreucci nie miał sobie równych, dzięki czemu awansował na drugą pozycję w generalce. Od prowadzącego w zawodach kierowcy Citroena dzieliło 3,6 sekundy.

Na czwartym odcinku specjalnym zwyciężył ponownie Luca Rossetti i tym samym dystans między czołową dwójką wzrósł do 4,9 sekundy. Jednak następna próba padła łupem Paolo Andreucciego. Kierowca Fiata zanotował o 5,6 sekundy lepszy rezultat niż Luca Rosetti i w efekcie został nowym liderem zawodów.

Finałową próbę pierwszego etapu zapisał na swoje konto Giandomenico Basso i awansował na drugie miejsce. Z kolei Luca Rossetti nie będzie miło wspominał tego odcinka. Zanotował ósmy wynik (+43.9) i na metę etapu wjeżdżał jako trzeci, tracąc do prowadzącego Paolo Andreucciego już 38,7 sekundy.

Drugi etap składał się z trzykrotnie przejeżdżanych prób: Collesano (9,8 km) oraz Lascari (16,58 km). Zapowiadała się pasjonująca walka o zwycięstwo, którą mieli stoczyć kierowcy Fiata. Dzieliło ich skromne 1,6 sekundy.

Finałowy etap przebiegał pod wyraźne dyktando Paolo Andreucciego. Zwyciężając na czterech z rzędu oesach zdecydowanie odskoczył rywalom. Wywalczonej przewagi już nie roztrwonił i w efekcie cieszył się z triumfu w 88 edycji Targa Florio.

Z kolei Giandomenico Basso notował słabsze rezultaty i jego przewaga nad Lucą Rossettim zaczęła topnieć w iście ekspresowym tempie. Właśnie kierowca Citroena w końcówce mocno przyspieszył. Zapisał na swoje konto dwie finałowe próby, ale mimo to nie zdołał poprawić swojej pozycji w generalce. Do poprzedzającego go Giandomenico Basso zabrakło mu zaledwie 1,5 sekundy.

Wyniki:

1.Andreucci/Andreussi Fiat Punto S1600 (A6) 1:37:49.6

2.Basso/Dotta Fiat Punto S1600 (A6) +50.8

3.Rossetti/De Luis Citroen C2 S1600 (A6) +52.3

4.Dallavilla/Canton Renault Clio S1600 (A6) +1:36.6

5.Bizzarri/Bosi Fiat Punto S1600 (A6) +3:30.0

6.Guagliardo/Consiglio Mitsubishi Lancer Evo (N4) +4:16.6

7.Caldani/D’Esposito Fiat Punto S1600 (A6) +4:20.2

8.Gamba/Ruffini Fiat Punto S1600 (A6) +4:55.0

9.Plano/Davis Mitsubishi Lancer Evo (N4) +6:26.0

10.Sicillia/Cambra Mitsubishi Lancer Evo (N4) +6:52.2

(Marcin Gazda)