Atak Wilksa, Bouffier drugi
Guy Wilks awansował na trzecie miejsce w Tour de Corse po wygraniu pierwszego piątkowego oesu, Erbajolo - Pont d'Altiani.
Lider Thierry Neuville kręcił się w połowie odcinka i stracił 13,3 sekundy do Wilksa. Bryan Bouffier, drugi w wynikach OS 3, został wiceliderem rajdu. Załogę Peugeot France dzieli 1,4 sekundy od Neuville'a.
- Nie mamy problemu z hamulcami, ale wieziemy dwa koła zapasowe - mówił Guy Wilks. - Tył samochodu jest ciężki i ucieka na szybkich zakrętach. Na wolnych było OK.
- Nie było źle - ocenił Bryan Bouffier. - Usztywniliśmy tył i zaliczyliśmy dobry przejazd. Wieziemy dwa koła zapasowe. To bardzo ładny odcinek.
Trzeci w wynikach oesu, Andreas Mikkelsen przegrał z Wilksem o 8,2 sekundy. - Odcinek był OK. Samochód okazał się trochę za bardzo nadsterowny. Wieziemy dwa koła zapasowe.
Freddy Loix był wolniejszy o pół sekundy od Norwega. - Dużo straciliśmy do Wilksa. Jestem zaskoczony, bo w połowie odcinka czułem, że jest dobrze. On musiał uzyskać przewagę na zjeździe.
W czołowej piątce znalazł się Korsykanin Pierre Campana, zaliczający czwarty występ w S2000. - Odcinek był bardzo szybki. Na początku i pod koniec mieliśmy kłopoty z hamulcami.
Jan Kopecky spadł z drugiego na czwarte miejsce w łącznych wynikach. - To był bardzo zdradliwy odcinek. Straciłem czas w środkowej, krętej części. Nie czułem się pewnie i nie chciałem ryzykować kraksy.
- Straciliśmy hamulce pod koniec odcinka - informował Thierry Neuville. - Nie chcieliśmy ryzykować wypadnięcia z drogi.
- To był bardzo szybki oes, ciężki dla hamulców i dla opon - powiedział Julien Maurin. - Poszliśmy na kompromis w ustawieniu samochodu i w niektórych miejscach nie ryzykowaliśmy. Na następnych odcinkach musimy pojechać agresywniej i bardziej precyzyjnie.
- Było OK - oświadczył Toni Gardemeister. - Próbowałem cisnąć, ale byliśmy wolniejsi od Maurina. Musimy coś znaleźć w ustawieniu. Samochód powinien być ustawiony znacznie sztywniej.
Strata Bruno Magalhaesa sięgnęła 50 sekund. - Nie mamy hamulców. Na nawrotach musiałem jechać bardzo wolno.
Fot. Peugeot
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.