Bany przed Ragnottim

Wiceliderem jest Raffaello Raimondo w Mini Cooperze, drugi przed rokiem. W czołowej trójce utrzymuje się Jose Lareppe. Stanisław i Andrzej Postawkowie pozostali na 20 miejscu. Druga najlepsza polska załoga, Piotr Bany/Marcin Wydra zajmuje 56 lokatę.

- Nasze wysokie miejsce to wynik bardzo spokojnej i równej jazdy - mówi Stanisław Postawka. - Staramy się po prostu nie popełniać błędów. Dzisiaj mieliśmy jedną bardzo trudną nawigacyjnie próbę. Już podczas rekonesansu zorientowaliśmy się, że nie będzie łatwo i zrobiliśmy bardzo dokładny opis. To zaprocentowało. Warunki są nadal bardzo trudne, chociaż w porównaniu z tym co działo się na etapie dojazdowym do Monako to teraz nic nadzwyczajnego. Jest naturalnie bardzo ślisko, na nawierzchni czyha sporo pułapek i opony z kolcami są jedynym rozwiązaniem. Inna sprawa, że wiele samochodów nosi już ślady wyjazdów poza drogę czy też spotkań z barierami. Nasz Fiat bez żadnych zniszczeń, a przestawione na pierwszej próbie zawieszenie udało się naprawić następnego dnia rano przed startem. Po nocy w Valence, gdzie nie jest aż tak mroźnie jak w Polsce, bowiem wieczorem było tylko minus 7 stopni, jutro rano ruszamy znów do Monako. Po drodze dwa kolejne odcinki, a później jeszcze trzy, ale już w nocy. Jedna z tych nocnych prób przebiega przez słynną przełęcz Turini. Od dwóch dni nie pada już śnieg i taka aura ma się podobno utrzymać do końca rajdu. Nie mamy wątpliwości, że jego losy, tak jak to zazwyczaj miało miejsce w latach ubiegłych, rozstrzygną się na trzech próbach w nocy z piątku na sobotę.

- Jesteśmy na mecie trzeciego dnia rajdu - poinformował na Facebooku zespół Bany Motorsport. - Wygląda na razie na to, że zajmujemy drugie miejsce wśród polskich załóg, ustępując jedynie załodze Postawka/Postawka. To dla nas fantastyczny wynik. Dodatkowego smaczku dodaje fakt, że jesteśmy "szybsi" o 7 miejsc od Jeana Ragnottiego w Renault 5 Alpine! Ale miło :) A teraz.... musimy chwilę się przespać i odpocząć, bo wszystkim nam rajd już daje się trochę we znaki :)

Kłopoty z Fiatem mieli Tomasz i Karol Jaskłowcy, którym udało się ukończyć etap tylko dzięki pracy zespołu mechaników TJ Motorsport. Mechanicy rewelacyjnie spisali sie podczas strefy serwisowej. - Jesteśmy bardzo zadowoleni z mety etapu. Przez moment po ZR 8 myśleliśmy, że dla nas to koniec rajdu, ale ustawienie logistyczne naszego zespołu i rewelacyjna praca mechaników pozwoliły nam ukończyć etap na dobrym, 109 miejscu. Przed nami najważniejsze wydarzenie rajdu, etap Monako-Monako m.in. po słynnej Col de Turini - mówi Tomasz Jaskłowski. Jak podkreśla Karol Jaskłowski, dobre wyniki załoga zawdzięcza również odpowiednio dobranym oponom. - Jedziemy na oponach Michelin, które pomimo trudnych warunków pogodowych perfekcyjnie nas utrzymują na drodze - słyszymy od Karola Jaskłowskiego.

PO PR 9
1. Mario Sala/Maurizio Torlasco (I) Porsche 911 1721
2. Raffaello Raimondo/Marco Calegari (MC) Innocenti Mini Cooper +392
3. Jose Lareppe/Joseph Lambert (B) Opel Kadett GTE +485
4. Jean-Pierre Coppola/Olivier Sussot (F) Alpine Renault A310 +533
5. Manfred Schürmann/Frank Wiest (D) Volvo 121 +1553
6. Ernst Jüntgen/Marcus Müller (D) Mercedes-Benz 300 SE +1587
7. Raymond Durand/Jean Caro (F/B) Opel Kadett GTE +1892
8. Herve Migeo/Philippe Dudel (F) Volkswagen Golf GTI +2015
9. Gianmaria Aghem/Piero Fiorio Trono (I) Lancia Fulvia HF 1600 +2405
10. Monty Karlan/Valter Jensen (N) Porsche 911 SC +2566
...
20. Stanisław Postawka/Andrzej Postawka (PL) Polski Fiat 125p +4201
56. Piotr Bany/Marcin Wydra (PL) Zastava 1100P +9391
67. Jerzy Walentowicz/Wojciech Walentowicz (PL) Alfa Romeo 2000 GTV +11352
80. Włodzimierz Cierliński/Jacek Miller (PL) Polski Fiat 125p +13452
95. Tomasz Jaskłowski/Karol Jaskłowski ((PL) Polski Fiat 125p +15904
115. Robert Burchard/Grzegorz Gac (PL) Polski Fiat 125p +19248
123. Adam Polak/Krzysztof Polak (PL) Polski Fiat 125p +20250
127. Andrzej Duszyński/Błażej Mosiolek (PL) Polski Fiat 125p +20541
174. Wojciech Garbarz/Julian Obrocki (PL) Innocenti Mini Cooper +34478

Fot. Facebook