BAR przed Grand Prix Włoch

Usytuowana w królewskich parkach Monza od wielu lat gości wyścigi samochodowe i wydaje się być jednymi z trudniejszych zawodów w kalendarzu Grand Prix. Jest to również najszybszy tor F1, co oznacza, że siła docisku musi być ustawiona na możliwie najniższym poziomie. Oczywiście bolidy muszą być również zdolne do efektywnego pokonywania zakrętów bez zbytniej podsterowności. Jest to szczególnie ważne przy pokonywaniu słynnego zakrętu Parabolica. Kierowcy muszą tam utrzymać możliwie największą prędkość, aby na długiej prostej za zakrętem móc ewentualnie wyprzedzić. Dobra trakcja jest również niezbędna na szykanach, na których kierowcy dwukrotnie w trakcie okrążenia muszą wyhamować z prędkości ponad 300 km/h.

Zespół

Jacques Villeneuve zdobył punkty na Monza podczas walki o Tytuł Mistrza Świata w 1997 roku, ale od tego czasu nie miał tu zbyt dużo szczęścia. Monza była również mało szczęśliwa dla Oliviera Panisa, więc zespołowi Lucky Strike B.A.R Honda może tu pójść tylko lepiej niż dotąd.

Malcolm Oastler, Dyrektor Techniczny

"Z niecierpliwością oczekuję na Monza. Na testach, które tu odbywaliśmy przed Hockenheim uzyskaliśmy trzecią pozycję. Nie mówię, że od razu mamy zająć trzecie miejsce na Grand Prix Włoch, ale na pewno powinniśmy skończyć na punktowanej pozycji.

Olivier Panis na Monza

“Startowałem kilka razy na Monza i zawsze kwalifikowałem się na dobrych pozycjach. Niestety rzadko kończyłem wyścigi z uwagi na techniczne problemy. Mam nadzieję, że w tym roku szczęście się odmieni i skończę wyścig na dobrej pozycji. Na Monza jest wiele możliwości wyprzedzania, choć wszystko zależy od przyjętej strategii. Na przykład, jeśli dobrze wyjdziesz z zakrętu Lesmo, jest możliwość wyprzedzenia przed Ascari. Zresztą, cały tor jest fantastyczny. Ze względu na to, że Monza jest szybkim torem, jestem pewien, że bolidy Lucky Strike B.A.R Honda będą tu konkurencyjne. Hockenheim jest podobnym typem toru i Jacques skończył tam wyścig na trzeciej pozycji. A kiedy wiele samochodów się wycofało, z naszymi nie było problemów.”

Długość toru – 5.793 km

Długość wyścigu – 53 okrążenia – 306.764km

Paweł Dejmek – Rzecznik Prasowy Lucky Strike Racing w Polsce