Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Bonusowe punkty w WRC

Po wczorajszym posiedzeniu Rady Światowej, FIA podała więcej szczegółów dotyczących zmian w sportowym regulaminie rajdowych mistrzostw świata.

Zmiany stanowią reakcję na obecny klimat ekonomiczny, a także mają pomóc w rozwoju i promocji rajdów.

1. Długość odcinków specjalnych i przerwy serwisowe
Nie przewiduje się minimalnej lub maksymalnej długości odcinków w rajdzie. Maksymalna długość oesów pomiędzy przerwami serwisowymi wynosi 80 km. Zmieniono limit długości oesów w rajdzie - będzie się ona mieścić w przedziale 300-500 km.

2. SupeRally
Obecny system SupeRally zostanie zmieniony, tak aby zapewnić dodatkową prezentację załóg w mediach, zmobilizować zawodników, którzy odpadli, do powrotu na trasę następnego dnia, ale również położyć akcent na rajdy jako sport wytrzymałościowy. W konsekwencji, tylko te załogi, które ukończą wszystkie odcinki specjalne w rajdzie, znajdą się w końcowej klasyfikacji. Bonusowe punkty za każdy dzień zastąpią obecne kary czasowe za nieprzejechane oesy - i zostaną dodane do punktów za końcową klasyfikację. W związku z nowym systemem punktowym, na zakończenie każdego dnia ustalana będzie dzienna i ogólna klasyfikacja rajdu.

3. Ranking kierowców
Światowy Rankig Kierowców zostanie wprowadzony w 2010 roku celem ustalenia klasyfikacji gwiazd tego sportu.

4. Zdalny serwis
Rekomendowany będzie nadal centralny park serwisowy, ale organizatorzy mogą przedstawić promocyjne plany, wspierające zmianę miejsca serwisu podczas rajdu. Dodatkowo organizatorzy będą mobilizowani do tworzenia Zdalnych Stref Serwisowych, zmierzających do prezentacji rajdu w dużych miastach. Załogi otrzymają obowiązek uczestniczenia w sesjach autografów w trakcie południowego serwisu oraz w działaniach promocyjnych podczas serwisu kończącego dzień.

5. Opony
W rajdzie będzie nadal używany jeden typ opon - poza rajdami w pełni asfaltowymi. Jednakże zbadana zostanie możliwość wprowadzenia opcjonalnych mieszanek w celu zwiększenia zainteresowania w mediach.

6. Paliwo
W celu zmniejszenia emisji CO2, zbadany zostanie temat pojedynczego dostawcy paliwa.

7. Podium
Po każdym dniu wprowadzone zostanie podium, by dać mediom okazję do prezentacji zwycięzcy dnia oraz lidera rajdu. Aby podporządkować się limitom mediów, końcowa dekoracja musi zostać zakończona do godziny 16.00 czasu środkowoeuropejskiego. W rajdach poza Europą, godzinę ustali umowa pomiędzy organizatorem i promotorem.

8. Mistrzostwa Producentów
Mistrzostwa Świata Producentów będą dostępne dla wszystkich samochodów, łącznie z istniejącymi WRC, z dowolnymi kierowcami. Zgłoszeni producenci muszą wystawić po dwa samochody we wszystkich rundach - i muszą używać samochodów homologowanych w 2009 roku. W celu wsparcia promocji serii, komisja WRC rozważy możliwość przekształcenia mistrzostw świata producentów w mistrzostwa teamów.
Teamy producenckie muszą uczestniczyć w co najmniej siedmiu nominowanych rundach, w tym jednej poza Europą. Mogą wystawić jeden lub dwa samochody homologowane przed 2009 rokiem.
W trakcie rekonesansu mogą zostać zaplanowane działania promocyjne. Organizatorzy rajdów mogą również wyszczególnić aktywność PR z obowiązkowym udziałem kierowcy lub teamu.

9. Badanie kontrolne
Organizatorzy mogą zorganizować badanie kontrolne jako widowisko dla publiczności i okazję do prezentacji w mediach.

10. Odcinek testowy
Odcinek testowy zostanie rozwinięty w kierunku promocyjnej imprezy przedstawionej w mediach, wymagającej określonego poziomu udziału w nim producentów i teamów producenckich. Zbadana zostanie możliwość ustalenia kolejności startu na podstawie wyników odcinka testowego, pomyślanego jako kwalifikacje.

11. Park Serwisowy
Park serwisowy może zostać przeprojektowany, aby zapewnić dostęp od tyłu do strefy serwisowej każdego teamu. Pozowoli do kibicom zbliżyć się do akcji.

12. Nocne odcinki
W zależności od zadowalającego poziomu bezpieczeństwa, zezwala się na nocne oesy. Nie powinny one jednak tworzyć całego harmonogramu dnia.

13. Narodowa klasyfikacja
Samochody dopuszczone przez narodową federację, bazujące na tych, które mogą zostać zgłoszone w mistrzostwach świata, powinny zostać dopuszczone do rajdu i będą umieszczone w narodowej klasyfikacji. Lista zgłoszeń w każdej rundzie WRC zostanie zamknięta na cztery tygodnie przed rajdem.

Poprzedni artykuł Remis na testowym
Następny artykuł Petter liderem po superoesie

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry