Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Colin przyciągnął tłumy

Ze zgłoszonych 23 pojazdów WRC, osiemnaście stawiło się na starcie trzeciej rundy Pirelli Irish Tarmac Rally Championship, czyli asfaltowych mistrzostw Irlandii.

Tłumy kibiców przyciągnął także stary czerwony Escort Mk 2, otwierający trasę - za kierownicą siedział były mistrz świata, Colin McRae.

Pomysł budowy Escorta narodził się wiosną 2003 roku, kiedy Colin odwiedził DJM Race Preparation - firmę Dave'a Planta znajdującą się w Newarku. Szkocki kierowca, będący zapalonym mechanikiem samochodowym, spędził ponad 200 godzin przy tworzeniu rękodzieła. 2,5-litrowy silnik Millington (310 KM) zamontowano z przodu. Elementy karoserii w miarę możliwości zastąpiono panelami z włókna węglowego, odciążając Escorta do 900 kg. Z tyłu zastosowano niezależne zawieszenie. Sekwencyjna szóstka posiada sterowanie łopatkami przy kierownicy.

Colin nigdy nie startował w Rally of the Lakes, znał jedynie część oesów z Circuit of Ireland. Jego ojciec Jimmy wygrał tu w grudniu Killarney Historic Rally, jadąc Porsche 911.

Zwycięzca poprzedniej edycji rajdu, Derek McGarrity zmienił WRC już po raz drugi w tym roku. Dysponował Imprezą z Prodrive w specyfikacji S10, egzemplarzem, którym Petter Solberg wygrał lutowy Rajd Szwedzki (WT53 SRT). Tony Davies nabył Imprezę, najszybszą w Circuit of Ireland (S600 WRT) - i przełożył kierownicę na prawą stronę. George Cullen przejął Fabię McGarrity'ego. Eugene Donnelly stał się posiadaczem drugiej Corolli, tym razem ściągniętej ze Szwecji, przebudowanej u Erika Weversa na najnowszą dostępną specyfikację. Eddie Garry sprowadził Imprezę WRC w wersji 99.

Andrew Nesbitt nie zmienił samochodu - nadal używa Imprezy S9 wynajętej w Ulsterze u Kenny'ego McKinstry'ego. Posiadacz numeru 1 od początku wygrywał oesy i podobnie jak w 2002, odniósł zwycięstwo w rajdzie. McGarrity wpadł do rowu na 5 biegu (OS 2), potem spadło ciśnienie turbo i nie pomogła wymiana turbosprężarki - silnik nie odzyskał pełnej mocy.

26. KILLARNEY RALLY OF THE LAKES

1. Andrew Nesbitt/James O'Brien (GB/IRL) Subaru Impreza WRC 2:19.46

2. Eugene Donnelly/Paul Kiely (IRL) Toyota Corolla WRC +50

3. Derek McGarrity/Dermot O'Gorman (GB/IRL) Subaru Impreza WRC +1.59

4. Eamonn Boland/Francis Regan (IRL/GB) Subaru Impreza WRC +2.23

5. Austin MacHale/Brian Murphy (IRL) Ford Focus WRC +3.35

6. Tim McNulty/Eugene O'Donnell (IRL) Subaru Impreza WRC +3.48

PUNKTACJA PIRELLI TARMAC CHAMPIONSHIP

1. McGarrity 35, 2. Donnelly 27, Andrew Nesbitt 27, 4. A. MacHale 26, 5. Boland 25, 6. McNulty 20.

Poprzedni artykuł Stec serwisuje Lubiaka
Następny artykuł Frycz zapowiada walkę

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry