Cztery Focusy na czele

Gigi Galli (+8,1) pogodziłby dwójkę z zespołu BP Ford, ale otrzymał 10 sekund kary za spóźnienie przed OS 3. Latvala stracił 29 sekund na OS 2 z powodu kapcia.

- Mamy problem z kurzem w samochodzie i trudno jest oddychać. To nas hamuje - mówił Mikko Hirvonen na mecie OS 4. - Przypuszczam, że kamień przebił podłogę.

- Na pierwszym odcinku uderzyłem w głaz na szybkim prawym przez szczyt - opowiadał Jari-Matti Latvala. - Z prawej przedniej opony zeszło powietrze i tak przejechaliśmy 10 kilometrów. Bardzo się cieszę, że więcej nie straciliśmy. Byłem naprawdę zaskoczony czasem na OS 3. Oczywiście, próbuję jechać szybko, ale absolutnie nie jadę na max.

- Po pierwszym odcinku tylny zderzak dotknął wydechu i zapalił się - mówił Gigi Galli. - Dlatego spóźniliśmy się minutę na następny oes. Trochę się bałem i trudno było potem utrzymać koncentrację.

Henning Solberg ulokował kolejnego Focusa 07 w czołowej czwórce. - Silnik przegrzewał się na długim oesie i końcową część przejechaliśmy bardzo spokojnie. Poza tym było perfekcyjnie. Nie jest źle. Po południu będzie dziurawo i dużo kamieni.

Sebastien Loeb otwierający stawkę, stracił na pętli 10,2 sekundy. - Jest bardzo ślisko i w niektórych miejscach jechaliśmy bardzo wolno, bo absolutnie nie było przyczepności. Nie straciłem za dużo do Mikko. Latvala był bardzo szybki na drugim odcinku. Nie popełniłem błędu, dobrze wyczuwam samochód. Nie mogliśmy pojechać szybciej.

Dani Sordo spadł z drugiego miejsca na szóste po krótkim, 9,9-kilometrowym odcinku Kumluca. - Zatrzymaliśmy się na jednym z ostatnich zakrętów. Za bardzo opóźniłem hamowanie i zgasiłem silnik.

Petter Solberg zajmuje siódmą lokatę ze stratą 24 sekund. - Jest OK. Bardzo wąsko, bardzo ślisko i dużo luźnego szutru. Robię wszystko, co mogę.

Przeziębiony Matthew Wilson zamyka czołową ósemkę. - Miałem kłopoty na długim oesie. Trudno się oddycha. Nie jest łatwo, ale OK...

Urmo Aava wygrał OS 2, ale opadł na kolejnej próbie, uszkadzając tylne zawieszenie. Andreas Mikkelsen zajmował drugie miejsce w rajdzie po rannym oesie Perge, potem przestały funkcjonować tylne amortyatory. Toni Gardemeister złapał kapcia na OS 3. W Suzuki Per-Gunnara Anderssona włączyła się gaśnica, zalewając wodą pedały.

Uwe Nittel jadący Dziewiątką Pro Race, prowadzi w stawce PCWRC. 39-latek wyprzedził Mirco Baldacciego po OS 4. - Wygląda na to, że jest dobrze - stwierdził Uwe. - Uzyskaliśmy bardzo dobry czas na OS i 3. Jestem happy! W Grecji mieliśmy problemy z zawieszeniem i wprowadziliśmy parę zmian. Nie jest jeszcze w stu procentach dobrze, ale już całkiem nieźle.

Mirco Baldacci traci 0,4 sekundy do lidera. - Jak na razie jest dobrze. W tym rajdzie potrzebuję trochę więcej szczęścia.

- Hamulce działają tylko z przodu, ale poza tym jest całkiem nieźle - uznał Patrik Sandell, który Peugeotem przedziela Mitsubishi.

Andreas Aigner, najszybszy na OS 2, zajmuje czwarte miejsce po pętli. - Próbuję jechać ostrożnie i oszczędzam samochód. Druga pętla będzie bardzo dziurawa.

Imprezy N14 zaliczyły kiepski początek rajdu. Nasser al-Attiyah odpadł na drugim oesie z powodu elektrycznych kłopotów. Toshi Arai uszkodził przedni dyferencjał, tracąc 4.45.