Duval sprawdza opis

- Nie chciałem ryzykować na tej pętli, sprawdzałem notatki. Zamierzam cisnąć na drugim przejeździe. Podium nie byłoby złe. Jeżeli ukończę rajd na trzecim miejscu, będzie nieźle, ale wyżej stawiam dojechanie do mety.

Mikko Hirvonena dzieli 8 sekund od podium. - Jedziemy pełnym gazem i próbujemy go złapać. Tyle możemy zrobić. Lepiej walczyć, niż jechać wolno.

Sebastien Loeb był wolniejszy o 3 sekundy od Duvala. - Poprzednio zgasiłem silnik, ale na tym odcinku było OK. Staram się jechać dobrym rytmem. Nie było paniki po zgaszeniu silnika. Włączyłem go i pojechaliśmy dalej. Bez problemów...

- Jadę wolno i nie ryzykuję - oświadczył Dani Sordo. - Jest OK, jestem zadowolony. Czasem trudno jechać wolno, ale jadę pewnie i jest bardzo dobrze.

- Cholernie dużo nawrotów! - zauważył Petter Solberg. - Trudno się jedzie, trudno coś zrobić. Cały czas tylko hamujesz, przyspieszasz - i tyle.

- Mamy uszkodzone zawieszenie - informował Chris Atkinson. - Niemal znowu zgasiłem silnik na starcie. Przejechałem odcinek naprawdę ostrożnie z powodu uszkodzonego amortyzatora.

- Muszę się przyzwyczaić do tylu nawrotów. Następnym razem pojedziemy szybciej - zapewnił Henning Solberg.

- Bardzo ładna walka z Henningiem - zachwycał się Urmo Aava. - Jeszcze trochę nam brakuje. Szybko się uczę? Mam nadzieję!

Na trasę wyjechało dzisiaj jedenaście załóg uczestniczących w JWRC. Z SupeRally skorzystali Cortinovis, Fanari i Weijs. Zrezygnował z dalszej jazdy Martin Prokop uznając, że nie ma szans na punkty. Obydwa oesy wygrał Aaron Burkart. - Jest miło, bo widzimy dużo niemieckich flag, a na niektórych nawet moje nazwisko. To zdumiewające! Nigdy dotąd nie słyszałem, żeby w Niemczech odwołano oes z powodu zbyt dużej liczby kibiców!

- Trudno utrzymać koncentrację - mówił lider rundy JWRC, Sebastien Ogier. - Kompletnie zgłupiałem! Popełniłem błąd na tym odcinku. Skręciłem w złą stronę.

- Mamy trochę problemów z hamulcami w końcowej części każdego odcinka - przyznał Alessandro Bettega. - To kwestia wagi, a poza tym jest dużo hamowań. Jadę ostrożnie, nie chcę popełnić błędu.

Kris Meeke stracił wspomaganie, ale pozostało mu 59 sekund przewagi nad Ogierem w klasie A6.

Fot. rallye-deutschland.de